Willem Tahon의 질문
다이빙 시즌 사이에 탱크를 장기간 보관하는 것에 대해 질문이 있습니다. 나는 그것들을 모두 비워 두지 않고 완전히 가득 채우지 않는 것이 가장 좋다는 것을 읽었습니다. 100~500psi 사이가 권장되는 것 같습니다. 6psi에서 3000개월간 보관하면 무엇이 문제인가요? 이것이 권장되지 않는 이유는 무엇이며 이에 대한 귀하의 의견은 무엇입니까? 감사해요!
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#AskMark 안녕하세요 마크! 당신을 위한 비밀이 있어요. 나는 아침 다이빙에서 적절한 가중치를 두고 다이빙을 하고 있었지만 다음 다이빙에서는 2Kg이 추가로 필요했고 완전히 수축된 bcd로 마지막에는 여전히 약간 물렁한 상태였습니다. 다이빙 사이에 2시간 동안 식사를 하고 화장실에 갔는데 반건조가 조금 말랐습니다. 탱크는 용량은 동일했지만 다른 탱크였습니다(둘 다 15L 강철). 나는 50bar에서 두 다이빙을 모두 마쳤습니다. BCD에 물이 조금 있었어요. 내 친구는 무게가 변하지 않았고 괜찮 았습니다. 그래서 그것은 나/내 장비와 관련된 것입니다. 나중에 리드를 세어보니 실제로 2kg이 더 늘었습니다. 다이빙 샵에 물어보니 BC에 물이 있고, 탱크 무게가 다르거나, 세미드라이에 에어 포켓이 있다는 정보를 얻었습니다. 무엇이 그토록 급격한 변화를 가져올 수 있었는지에 대한 다른 아이디어가 있습니까?
내 마음은 잘못된 웨이트 벨트/파우치를 착용하고 공기가 갇히는 것입니다.
다른 다이버와 유사한 웨이트 벨트나 일체형 파우치를 다이빙하는 경우 잘못된 것을 선택하기 쉽습니다.
갇힌 공기가 문제가 될 수 있으며, 세미 드라이에서는 잠수복에 비해 내부에 에어 포켓이 갇힐 가능성이 더 높습니다.
식사 후에 부력에 변화가 생긴 적은 한 번도 없지만 그럴 수도 있을 것 같아요. 그것과 약간의 갇힌 공기는 당신을 더 부력있게 만들기에 충분할 수 있습니다
@Scuba Diver Magazine 네, 제 생각에는 갇힌 공기와 다른 탱크가 합쳐진 것 같아요(강철 탱크 사이에 4파운드의 부력 차이가 있을 수 있다는 것을 읽었습니다(예: Faber LP95 7파운드 네거티브 대 Faber FX117 11파운드 네거티브).
정답은 다이빙 비수기라는게 없으니 1년 내내 사용해도 문제없다는거......🤣🤣🤣🤣
#askmark 안녕하세요 마크, 왜 잠수복은 대부분 검은색인가요? 제조업체는 왜 더 다채로운 디자인을 생산하지 않습니까? 모든 사람이 서로 다른 색깔의 잠수복을 입고 있다면 수중에서 다이버들을 구별하는 것이 훨씬 더 쉬울 것입니다. 잠수복이 검은색이면 장점이 있나요?
몇 가지 이유가 있습니다. 지금은 주로 더 많은 고객에게 어필하는 것이 중요합니다. 다양한 색상의 네오프렌을 생산하는 것은 비용이 많이 들고 특정 색상이 팔리지 않으면 제조업체에게는 비용이 많이 드는 실수입니다.
블랙은 어떤 컬러와도 잘 어울리기 때문에 안전하고 더러워져도 잘 비치지 않습니다.
밝은 색상의 잠수복에 대한 수요가 충분하다면 제조업체가 이를 제작할 것입니다. 그리고 오늘날 몇 가지 다채로운 잠수복이 만들어지고 있는데, 대부분의 경우 검은색이 더 많이 팔립니다.
다이빙 사고의 몇 퍼센트가 사람의 실수로 인한 것이라고 추정하시나요?
인간의 실수를 어떻게 정의하나요? 일반적으로 사고에 대해 한 사람을 비난하는 것은 불가능하거나(변호사들은 다르게 생각하지만) 심지어 바람직하지도 않습니다. 사고를 일으키는 데는 각각의 역할을 하는 여러 가지 요인이 있습니다. 이러한 지점 중 하나에 개입하면 이러한 상황이 발생하는 것을 막을 수 있습니다.
나는 Gareth Lock이 쓴 Under Pressure라는 책을 읽어볼 것을 적극 권장합니다. 이 책에서는 이러한 모든 요인이 어떻게 사고를 유발하는지, 그리고 이를 방지하기 위해 다이버로서 우리가 할 수 있는 일이 무엇인지 설명합니다. Gareth는 독서 팬이 아닌 경우에도 훌륭한 웹 세미나 과정을 제공합니다.
마크는 학교에서 물리학 시간에 브라운 운동을 설명할 때 분명히 듣지 않았습니다.
가스 오염이 걱정된다면 주유소를 바꾸세요.
공기가 탁해진다고 생각한다면 당신은 정말로 과학을 이해하지 못한 것입니다.
산소 청정 실린더의 나이트록스에서 생성되는 일산화탄소… Mark가 이에 대한 과학을 설명해 주면 좋겠습니다!
매우 유익해요, 마크.
마크, 심플리 스쿠버에게 무슨 일이 일어났나요?
그는 얼마 전 사업을 중단했으며 SDM으로 전환하는 동안 X개월 동안 SS YouTube 페이지에 계속 게시하기로 동의했습니다.
Alec Peirce에는 이에 대한 비디오가 있습니다. 압력에 따른 부식 속도는 절대적인 사실입니다. 따라서 저는 Mark가 35bar 부분에 있다고 생각합니다. 하지만 Alec의 비디오에서 오른쪽과 옆면에 대한 내용을 확인해야 합니다. 표면적도 여기에 영향을 미칩니다.
캐나다 교통부 인증 정수압 기술자로서 제가 받은 교육을 통해 실제로 실린더를 가득 채우는 것이 가장 좋다고 배웠습니다. 작동 압력보다 낮은 상태로 저장된 실린더는 탱크가 가열되면서 금속이 약해지고 치명적인 파손이 발생하기 전에 거의 빈 실린더가 파열 디스크 압력에 도달하지 않는다는 사실로 인해 잠재적인 화재 위험이 될 수 있습니다. 실린더가 작동 압력으로 보관되고 탱크가 가열되면서 화재가 발생하면 금속이 약해지기 전에 디스크 압력이 터져 배출됩니다. 다이빙 산업에서는 매년 육안 검사를 통해 내부에 부식이 쌓이는 것을 확인해야 하며, 사용자는 나중에 검사를 받지 않고 수중에서 빈 실린더를 비우지 않도록 해야 합니다.
매우 유익합니다. 감사합니다!
적어도 네덜란드에서는 정수압 기술자가 그렇지 않다고 말할 것입니다. 장기 보관 탱크는 35 bar 또는 500ish psi에서 보관하는 것이 좋습니다. 그렇다면 화재 시 디스크 파열에 대한 추론은 여기서는 사용되지 않기 때문에 고려 사항이 아닙니다.
#askmark 가장 좋아하는 색깔은 무엇인가요?
파란색