스톡홀름의 난파선 박물관인 브락(Vrak)의 해양 고고학자들은 스웨덴 남동부의 발트해에서 17세기 및 18세기 난파선 XNUMX개를 탐사하고 식별했으며, 이 유적지는 이제 올해 말에 다이버 트레일의 일부를 형성할 예정입니다.
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이 선박들은 영국과 러시아를 포함한 해상 공격으로부터 칼스크로나의 전략적 해군 항구를 보호하기 위해 블록쉽으로 Djupasund 해협에서 50년 동안 함께 침몰했습니다. 그러나 이제 그들 중 많은 사람들이 해고되기 전에 길고 다채로운 경력을 누렸다는 것이 알려져 있습니다.
스웨덴의 가장 유명한 조선업체의 작업이 선박에 표시되었으며, 그 중 일부는 러시아 및 덴마크 함대와의 해전에 참여했을 뿐만 아니라 당시 북아프리카의 바바리 해안이라고 불리는 곳으로의 탐험과 다음과 같은 목적지로의 무역 항해에 참여했습니다. 중국만큼 멀다.
Vrak 해양 고고학자 Jim Hansson은 "드디어 이러한 군함을 식별할 수 있게 된 것은 정말 기분 좋은 일입니다. Djupasund의 장벽과 동등한 것이 거의 없기 때문입니다."라고 말했습니다. “난파선과 유적을 영국 함대가 칼스크로나를 위협했을 때와 같은 역사적 사건과 연결할 수 있다는 것은 정말 멋진 일입니다. 그것은 장소에 추가적인 차원을 제공합니다.”
난파선은 올해 말 세계문화유산으로 지정된 카를스크로나(Karlskrona)에 개장할 예정인 새로운 다이빙 공원의 일부가 될 것입니다. "발트해는 잘 보존된 오래된 난파선과 흥미로운 자연 환경을 포함해 다이빙 공원을 위한 이상적인 자연 환경을 제공합니다."라고 Vrak은 말합니다. Vrak은 방문 다이버들에게 가이드 다이빙을 제공할 것입니다.
난파선은 오랫동안 Tjurkö 섬과 Sturkö 섬 사이의 Djupasund 바닥에 있는 것으로 알려져 있었으며, 2020/21년에 수행된 다중 빔 소나 조사에서는 그 중 XNUMX개를 식별했지만 그 신원은 알 수 없었습니다.
Vrak 해양 고고학자 Patrik Höglund는 “조사의 도움으로 우리는 고고학적 노력에 집중하고 난파선을 보다 체계적으로 기록할 수 있었습니다.”라고 말했습니다. 스쿠버 다이버는 목재 샘플을 얻었으며 모든 결과를 보관 데이터와 비교하여 확인했습니다.
조사를 마친 고고학자들은 17척의 선박이 51세기 스웨덴 선박 중 세 번째로 큰 선박인 XNUMXm로 확인했습니다. 강화하다 (나중에 부름 코눙 프레드릭), 1696년에 건축됨; 길이 48m의 전함 했다, "최초의 해군 건축가" Fredrik Henrik af Chapman이 설계하고 1778년에 출범했습니다. 길이 42m의 전함 쇠데르만란드 (나중에 호위함으로 개조됨) 손잡이), 1749년에 출시; 28m 브리간틴 폴룩스 1741년부터; 24m "군도 호위함" 장애, 1764년 핀란드에서 출시; 그리고 작은 크라운 요트 저장, 이에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다.
침몰한 최초의 배는 아마도 다음과 같았을 것이다. 폴룩스 과 강화하다 1685년에 새로운 위협이 발생하자 이 두 가지 위협은 25년 후 쇠데르만란트, 디사 과 저장. 했다, 1827년에 폐기된 이 배는 1836년까지 해상에 남아 있다가 해상 방어를 완료하기 위해 침몰했습니다.
난파선 가운데 발견된 다른 유적에는 돌 피라미드와 줄지어 늘어선 말뚝, 목재 구조물 등이 있습니다. 3월 다이버 넷 Vrak 다이버가 Karlskrona 근처에서 12세기 수중 "바리케이드 숲"을 어떻게 발견했는지 보고했습니다. Vrak과 계획된 다이빙 공원에 대해 자세히 알아보세요. 여기에서 지금 확인해 보세요..
