새로운 거대 난파선 - 그런데 누가 이 난파선을 필요로 할까요?

상파울루 항공모함은 이제 브라질 앞바다에서 난파되었습니다(Rob Schleiffert).
상파울루 항공모함은 이제 브라질 앞바다에서 난파되었습니다(Rob Schleiffert).

브라질 해군이 환경 피해에 대한 경고를 무시하고 남대서양에서 노후화된 항공모함을 침몰시켰습니다.

통제된 침몰은 190월 5일 브라질 해안에서 약 3해리 떨어진 수심 약 266km 지역에서 이루어졌습니다. XNUMXm 상 파울로, 는 1950년대 후반 프랑스에서 시작되었습니다. 포치, 브라질 안팎의 일련의 항구가 이를 거부한 후 자침되었습니다.

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환경 단체들은 군함이 약 760톤의 석면, 300톤 이상의 PCB 오염 물질, 바다로 흘러들어 해양 생태계를 오염시킬 수 있는 중금속 등 독성 물질로 가득 차 있다고 주장했습니다. 그들은 난파선을 인공 암초가 아니라 "30,000톤의 독성 패키지"라고 묘사했습니다.

바젤액션네트워크(BAN)의 짐 퍼켓(Jim Puckett)은 “우리는 브라질 해군에 선내 위험 물질에 대한 적절한 조사를 위해 몇 달 동안 선박을 해군 기지로 돌려보내달라고 요청해왔기 때문에 충격을 받았다”고 말했다. . 그만큼 미국 자선단체 1989년 UN 바젤 협약의 이름을 따서 명명되었으며, 이는 선진국과 후진국 간의 유해 폐기물 거래를 제한하기 위한 것입니다.

Puckett는 그렇게 많은 양의 재활용 가능한 강철이 낭비되는 것을 언급하면서 “이제 그들은 선박의 실제 내용물에 대한 추가 조사를 피하기 위해 오히려 환경을 오염시키고 수백만 달러의 손실을 입을 것이라는 것이 분명해졌습니다.”라고 말했습니다. “침몰은 전혀 불필요한 일이었습니다.”

'노골적인 위반'

상파울로의 마지막 항공 사진(그린피스)
상파울로의 마지막 항공 사진(그린피스)

BAN은 브라질 해군의 행동이 바젤 협약뿐만 아니라 잔류성 유기 오염물질에 관한 스톡홀름 협약, 모든 해양 오염원 통제를 촉진하기 위한 런던 협약 및 의정서 등 세 가지 국제 환경 조약을 위반했다고 밝혔습니다.

NGO 선박해체플랫폼(Shipbreaking Platform)의 니콜라 물리나리스(Nicola Mulinaris)는 “어젯밤에 일어난 일은 한 국가의 손에 의해 일어난 가장 노골적인 화학물질 및 폐기물 조약 위반으로 역사상으로 기록될 것”이라고 말했습니다. “이런 일이 다시는 일어나지 않도록 왜 이런 일이 일어났는지 독립적인 조사가 이루어져야 합니다.”

으로 포흐, 항공모함은 1960년대 프랑스가 태평양에서 실시한 첫 번째 핵실험에 참여했으며 이후 아프리카, 중동, 구 유고슬라비아에서 사용되었습니다. 브라질은 12년 이 선박을 2000만 달러에 구입했고 지난해에는 터키 회사에 선박 폐기를 의뢰했습니다.

이 계획은 상파울로호가 지중해로 견인되려는 8월에 터키 환경 당국의 손에 의해 수립되었습니다. 브라질로 돌아온 선박은 항구 입항이 허용되지 않았습니다. 당국은 이 선박이 환경에 “높은 위험”을 초래한다고 판단했기 때문입니다.

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