150m 상공에 드러난 '환상적인' 발트해 유령선

대포 잔해의 좌현 선수 (JD-Contractor / SWMJ)
대포 잔해의 좌현 선수 (JD-Contractor / SWMJ)

“나는 평생 다이빙을 해왔고 수백 개의 난파선을 조사했지만 이런 것을 본 적이 없습니다. 배들은 마치 버려진 것처럼 서 있었습니다.” 덴마크 해전 박물관 유틀란트(Jutland) 관장은 300년이 넘는 세월 동안 발트해의 기준에 의해서도 꼿꼿하고 매우 잘 보존된 세 척의 난파선을 발견한 것에 대한 놀라움을 표현했습니다.

Gert Normann Andersen은 150월 탐사대를 이끌었고 난파선을 찾아 약 17m 깊이의 ROV에서 촬영했습니다. 두 척은 네덜란드의 화물선이고 세 번째이자 가장 큰 무장 선박은 스칸디나비아 선박으로 생각되며 모두 18~XNUMX세기 선박으로 추정됩니다. 

안데르센은 “카메라가 장착된 수중 로봇을 해저로 보냈을 때 난파선이 화면에 나타나는 것을 보는 것은 환상적이었습니다.”라고 말했습니다. “난파선은 수백 년 전 가라앉던 날과 거의 똑같이 서 있었습니다.” 

우현 선수에서 본 대포 잔해 (JD-Contractor / SWMJ)
대포 잔해, 우현 선수 모습 (JD-Contractor / SWMJ)
Niels Truslew(JD-Contractor / SWMJ)의 유사한 선박 유형의 1805년 그림
Niels Truslew(JD-Contractor / SWMJ)의 유사한 선박 유형의 1805년 그림
선미에 물 또는 맥주통 (JD-Contractor / SWMJ)
선미에 물 또는 맥주통 (JD-Contractor / SWMJ)

이번 발견을 특히 기쁘게 생각한 것은 탐험대가 수중 물질의 분해를 조사하는 프로젝트 ENDURE에 참여하고 있다는 점이었습니다. 북아메리카의 오대호와 함께 발트해는 수중 목재에 대한 가장 큰 보호를 제공하는 것으로 간주되지만 팀은 보존 품질에 대한 이보다 더 나은 설명을 거의 찾을 수 없었습니다.

티보론 기반 바다 전쟁 박물관 유틀란트 해양 선박을 공급한 덴마크 해저 서비스 제공업체인 JD-Contractor와 협력하고 있었습니다. 시마 첨단 기술을 갖춘 ROV. 27명으로 구성된 팀에는 수중 재료 분해 전문가인 David Gregory 교수가 있었습니다. 덴마크 국립 박물관. 그는 20개년 프로젝트 ENDURE 작업을 시작하기 위해 유럽 연구 위원회 보조금 2.4천만 크로네(약 XNUMX만 파운드)를 막 받았습니다.

왼쪽부터 해양 고고학자 Christian Lemée, 선박 및 재료 분해 전문가 David Gregory, 원정대 리더 Gert Normann Andersen(JD-Contractor / SWMJ)
왼쪽부터 해양 고고학자 Christian Lemée, 재료 분해 전문가 David Gregory, 원정대 리더 Gert Normann Andersen(JD-Contractor / SWMJ)
선장실 후미를 살펴보는 모습 (JD-Contractor / SWMJ)
선장실 후미를 살펴보는 모습 (JD-Contractor / SWMJ)
갤리온선에 새겨져 있는 용의 머리 (JD-Contractor / SWMJ)
갤리온선의 활에 새겨진 용의 머리 (JD-Contractor / SWMJ)

“북해에서는 모든 난파선이 기록적인 시간 안에 분해되었습니다.”라고 Andersen은 말했습니다. "목공예품은 모두 더미벌레가 먹어치우고 나머지는 파도 동작과 무거운 낚시 장비가 처리합니다." 발트 해에서는 목재를 먹는 벌레가 산성이고 산소 농도가 낮은 수심에서는 생존할 수 없으며, 난파선을 손상시킬 수 있는 심해 어업도 없습니다.

스웨덴 사진 측량 전문가 Ingemar Lundgren과 Ocean Discovery의 Fredrik Skorg는 현장에서 촬영한 수천 장의 사진과 영상을 사용하여 난파선의 3D 가상 이미지를 만들어 왔습니다. Andersen은 "이러한 수심에서는 사진 측량법이 비용이 많이 듭니다. 왜냐하면 이 방법에는 고가의 장비, 전문가 및 대형 선박이 모두 필요하기 때문입니다. 하지만 의심할 여지 없이 오늘날 우리가 깊은 수심에서 난파선을 조사하고 문서화하는 데 가장 좋은 방법입니다."라고 Andersen은 말했습니다.

해양 고고학자 Christian Lemée 박사는 난파선의 연대와 기원에 관한 보고서를 작성하고 있습니다. 탐사 마지막 날 해저에 느슨하게 발견된 선박의 무릎(보강에 사용되는 곡선 또는 L자형 목재)을 들어올리는 작업을 통해 분석이 지원됩니다. 자세한 조사를 위해 보존하고 있습니다.

또한 Divernet에서는: 다이버 데이트 독특한 발트해 난파선, Vasa 자매선 애플릿으로 다이버 ID 난파선, 브락 다이버들(Vrak Divers) 발트해 난파선 10개 추가 발견, 다이버 트레일을 위해 식별된 6개의 역사적인 난파선

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킴므
킴므
1 년 전

정말 놀랍습니다! 이미지를 클릭하면 더 높은 해상도로 볼 수 있었으면 좋겠습니다. 저는 70년대에 자랐고 남몰래 인디애나 존스가 되고 싶었기 때문에 좀 더 자세히 살펴보고 싶습니다.

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