수심 2m에서 역사적인 수중 발견이 보고되자마자 또 다른 발견이 뒤따릅니다. 어제(7월 XNUMX일) 다이버 넷 의 소식을 가져왔다 고대 항구 터키의 한 스노클러가 공개한 이 선박은 오늘날 스웨덴 서해안의 피엘바카(Fjällbacka)에서 난파된 중세 난파선으로, 유럽에서 발견된 가장 오래된 톱니바퀴 모양 선박 중 하나입니다.
난파선은 지난 9월에 발견되었지만 예테보리 대학교 역사학과의 전문가들이 다이버들이 수집한 목재 샘플에서 나이테의 연대 측정을 완료한 것으로 이제서야 보고되었습니다.
해양 고고학자이자 프로젝트 리더인 스타판 폰 아르빈(Staffan von Arbin)은 희귀한 톱니바퀴 발견에 대해 “난파선은 1233년에서 1240년 사이에 참나무를 잘라서 만들었으니 거의 800년 전이다”라고 말했습니다. 참나무는 독일 북서부에서 유래했을 것입니다.
대학의 고고학자들은 공중 드론을 사용하여 Bohuslän 지방 해안을 따라 난파선을 찾고 있던 중 Dyngö 섬에서 선박을 발견했습니다. 그런 다음 그들은 스쿠버에 대한 "제한된 조사"라고 설명하는 작업을 수행했습니다.
이 프로젝트는 중세 항해 및 운송 지리학에 관한 von Arbin 박사 학위의 일부를 구성합니다. "우리는 실제로 완전히 다른 난파선을 찾고 있었습니다. 이전에 1500년대 초에 만들어진 난파선이었습니다."라고 그는 말했습니다. 다이버 넷. “대신에 우리는 1230년대의 난파선을 발견했습니다.
“난파선은 자연 항구에 위치해 있습니다. 드론 영상에서는 약 2m 수심에서 육지 가까이에 있는 더 어두운 구조물이 주변의 밝은 해저와 대조되는 모습을 볼 수 있었습니다. 구조를 다이빙으로 살펴보니 중후하게 건조된 중세 톱니바퀴형 선박의 잔해인 것으로 드러났습니다.”
von Arbin은 이번 발견이 당시 국제 해상 무역로로서 Bohuslän의 중요성을 강조했다고 믿습니다. 톱니바퀴는 서기 10세기경 유럽 북서부에서 처음 등장했지만 12세기가 되어서야 바이킹 스타일을 대체하기 시작했습니다. 나르 상선.
단일 돛대에 달린 정사각형 돛으로 추진되는 톱니바퀴의 평평한 바닥 덕분에 톱니바퀴는 다른 것보다 더 많은 화물을 운반할 수 있었습니다. 나르 짐을 싣고 내릴 때 더욱 안정적입니다. 측면이 높기 때문에 가해자들이 바다에서 탑승하기가 더 어려워졌습니다.
살아남은 선체 부분은 길이가 약 10m, 너비가 5m이지만 von Arbin은 선박의 길이가 원래 20m에 달했을 것이라고 믿습니다.
바닥 판자는 매립형으로 제작되었고 측면 판자는 겹쳐지거나 클링커로 제작되었습니다. 판자 사이의 이음새는 일반적으로 톱니바퀴에서 발견되는 방법인 이끼를 사용하여 밀봉되었습니다.
강렬한 화재
폰 아르빈은 “난파선이 중세 시대에 만들어졌을 가능성이 가장 높다고 생각했지만, 지난주 연륜연대기 분석 결과가 나올 때까지 정확히 얼마나 오래됐는지 알 수 없었다”고 말했다. "Dyngo 톱니바퀴는 지금까지 발견된 톱니바퀴 중 네 번째 또는 다섯 번째로 오래된 것으로 밝혀졌습니다!"
배가 침몰한 이유는 알려져 있지 않지만 탄화 현상으로 인해 배에서 강렬한 화재가 발생했음을 알 수 있습니다. 중세 시대 보후슬란(Bohuslän)이 포함된 노르웨이 남부 해안에서는 해적 활동이 활발했던 시기이므로 공격이 있을 가능성도 있습니다.
12세기의 첫 XNUMX년 동안에는 노르웨이 왕실을 위한 내부 투쟁도 있었습니다. 따라서 선박이 전투에 연루되었을 수도 있고 정박 중 우연히 화재가 발생했을 수도 있습니다.
Von Arbin과 그의 팀은 톱니바퀴 잔해에 대해 추가 잠수를 수행하기를 희망하지만 이를 위해서는 카운티 행정 위원회의 허가와 광범위한 외부 자금이 모두 필요하며 현재로서는 이를 이용할 수 없다고 지적합니다.
