일반 난파선

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1999년 세번
강한 남자, 호흡기와 터널

최초의 재호흡기는 119년 전 세번 터널(Severn Tunnel) 작업 깊은 곳에서 상상할 수 있는 가장 거친 세례를 받았습니다. 발명가는 절대 그런 일이 없을 거라고 말했어요

HMHS 브리타닉(Britannic)은 화이트 스타 라인(White Star Line)의 가장 큰 올림픽급 정기선이었으며, 길이가 269m에 달해 1차 세계 대전 중 침몰한 배 중 가장 큰 배였습니다. 1914년 초 벨파스트에서 진수된 이 배는 승객을 태우지 않았으나 이듬해 병원선으로 취역했습니다. 그녀는 21년 1916월 1066일 30명의 사람들이 탑승한 가운데 케아 해협에서 지뢰를 공격했습니다. XNUMX명 빼고 모두 구조됐다.
프로젝트 브리태닉

그리스 바다 깊은 곳에 있는 타이타닉의 자매선인 제1차 세계대전 병원선 브리타닉(Britannic)을 탐험하는 것은 결코 작은 일이 아닙니다. 최근 난파선 보존을 위한 탐험

올 여름 Starfish Enterprise 다이빙 팀은 세계 최대의 해군 교전인 유틀란트 해전의 '얕은'(50-60m) 난파선을 사냥하기 위해 북해로 향했습니다. 제1차 세계대전에 참전하여 평생 청각 장애를 겪은 소년 포수였던 큰할아버지의 이네스 매카트니(Innes McCartney)가 획기적인 탐험에 대해 이야기합니다.
유틀란트의 큰 총

우리는 유틀란트(Jutland) 전장 지역에서 가장 큰 난파선 중 하나인 루초프(Lutzow)에서 다이빙을 하고 있었습니다. 이 26,000톤급 순양전함은 승무원들에 의해 버려졌습니다.

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영국 해군 구축함 HMS Quorn이 X5를 찾기 위해 Kaafjord의 얼음처럼 차가운 바다를 통과합니다.
X 팩터

심해에서 거대한 난파선이 발견되었다는 이야기가 자주 들려오지만, 행방을 밝히기를 가장 꺼리는 난파선은 어떤 것입니까? 리

Kendall McDonald, 전 Fleet Street 편집자
Q & A: 난파선

전 Fleet Street 편집자였던 Kendall McDonald는 45년 넘게 다이빙을 해왔고 이에 대해 글을 쓰고 있습니다. 그는 DIVER의 난파선 전문가였습니다

토니는 6인치 총신 안팎으로 천천히 표류합니다. 70m가 넘는 고도에서도 좌현 군벽 위로 햇빛이 비친다
잠자는 거인

HMS 맨체스터(HMS Manchester)는 튀니지 앞바다 수심 85m에 위치해 있습니다. MATT OUTRAM은 최근 그곳을 탐험하기 위한 탐험대를 이끌었습니다. 사진: Chris Simons THE LOOK

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몰타 난파선 지도
몰타와 고조의 최고 난파선

만약 당신이 그것을 선택했다면 이것이 당신의 임무입니다. 몰타 섬의 난파선을 다이빙하고 수많은 '상위 5개' 테이블을 편집하는 것입니다. 존 리디어드가

다이버 로만(Diver Roman)이 슐레스비히 홀슈타인(Schleswig Holstein)의 오프닝에서 등장합니다.
2차 세계대전을 일으킨 전함

슐레스비히 홀슈타인(Schleswig Holstein)호는 명백한 예의 차원에서 그단스크 근처의 항구로 항해한 후 폴란드 수비대에 사격을 가했습니다. 이것들은 그대로

놀라운 가시성을 지닌 심해 대서양 난파선 - 주요 사진은 White Star 정기선 Carinthia를 보여줍니다.
북부 접근 방식의 깊은 곳

몇 달 전, 우리는 125m 깊이의 트란실바니아에서 다이빙하는 것이 어떤 것인지 알게 되었습니다. 이제 테크니컬 다이버인 배리 맥길(Barry McGill)은 좀처럼 다이빙을 하지 않는 다이버를 찾고 있습니다.

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평시 HK Komet은 3200년 브레멘의 Deschimag에서 건조된 1937톤의 Norddeutcher Lloyd 선박 Ems였습니다.
불덩어리로 변한 코메트

해협에서 두 번째로 큰 해군 전쟁 무덤을 찾고, 제2차 세계 대전 독일 침입자의 접근 가능한 유일한 사례는 오랜 야망이었습니다.

3D의 Scapa Flow
3D의 SCAPA 흐름

최신 소나 시각화 기술을 사용하여 생성된 세계적으로 유명한 전함 난파선 Scapa Flow의 이미지는 해저에 어떻게 놓여 있는지 정확하게 보여줍니다.

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