Marie를 만나보세요: 플리머스의 새로운 난파선 다이빙 명소

Marie 엔진 뒤의 다이버(Rick Ayrton)
Marie 엔진 뒤의 다이버(Rick Ayrton)

이후 플리머스의 레크리에이션 다이빙 수심 내 최초의 새로운 난파선 명소 실라 2004년에 침몰한 것이 밝혀졌습니다 – 빅토리아 시대의 증기선입니다 마리, 128년 동안 분실되었지만 최근 In Deep Dive Centre의 현지 팀에 의해 발견되었습니다.

58m 마리 In Deep은 이번 여름에 이 발견을 고객들과 공유하고 싶어 하는 동시에 그것을 보호하기 위해 열중하고 있지만 정확한 위치를 자체적으로 유지하고 있지만 Bigbury Bay의 깊이 40m에서 똑바로 세워져 있는 것이 발견되었습니다. 

마리의 엔진(Rick Ayrton)
마리의 엔진(Rick Ayrton)
잔해(릭 아일튼)
잔해(릭 아일튼)

"이것은 새로운 발견이기 때문에 흥미진진한 다이빙일 뿐만 아니라 누구의 기준으로도 훌륭한 난파선 다이빙입니다."라고 In Deep은 말합니다. "수년 동안 파도 밑에서 방해받지 않고 자리잡은 새로운 것을 찾는 것은 환상적입니다. 특히 수십 년 동안 수많은 다이빙이 이루어진 지역에서는 더욱 그렇습니다."

마리의 역사

총 중량 511톤의 1863개의 돛대를 갖춘 철 증기선은 92년 단치히(당시 독일의 일부, 현재는 폴란드)에서 건조되었으며, XNUMX마력 증기 기관, 보일러 및 단일 나사도 Klawitter 조선소에서 제작되었습니다. 

이듬해 런던의 Bremer, Bennett & Bremer에 처음 등록되었지만 1880년에 그녀는 Charles James Bennett로 옮겨졌고 어느 시점에서 리버풀의 W Esplen Jr & Co가 배를 인수했습니다. 

갈색 게가 집으로 만든 엔진룸 플랜지(Rick Ayrton)
갈색 게가 집으로 만든 엔진룸 플랜지(Rick Ayrton)
가능한 석탄 벙커(Rick Ayrton)
가능한 석탄 벙커(Rick Ayrton)

1895년 XNUMX월에 새로 설립된 런던의 Steamship Marie Company Ltd가 선박 구매를 준비했습니다. 소유권이 이전되었을 때 이미 소유권이 이전되었는지는 알 수 없습니다. 마리 두 달 뒤 사라졌다.

석탄 화물을 싣고 리버풀에서 덩케르크로 배를 항해한 매튜 카우퍼 선장은 21월 XNUMX일 Saint-Valery-en-Caux에서 해협을 건너 도자기 제작용 부싯돌을 체셔의 Runcorn으로 운반하기 시작했습니다.  

마리 안개와 강한 남서풍, 폭우를 만났고 카우퍼 선장은 플리머스 해협의 안전을 위해 거친 바다에서 빠져나오기로 결심한 것으로 추정됩니다. 하지만 그의 배는 23월 XNUMX일 이른 시간에 사라졌습니다.

엔진 후면(Rick Ayrton)
엔진 후면(Rick Ayrton)
잔해(릭 아일튼)
잔해(릭 아일튼)

당시의 한 신문 보도는 우세한 바람을 토대로 비극이 소리 입구에 있는 뮤스톤(Mewstone) 바위 남쪽에서 발생했음이 틀림없다고 결론을 내렸고, ss라고 표시된 시신 6구와 구명정 한 척을 보도했습니다. 마리 해변으로 씻겨 나가거나 픽업되었습니다. 카우퍼 선장과 그의 선원 9명은 모두 사망한 것으로 추정되지만, 배 이름에 대한 혼동으로 인해 5월 중순까지 공식적으로 실종된 것으로 게시되지 않았습니다.

마리 다이빙

수로 측량 및 기타 다양한 출처를 포함하여 In Deep 팀의 광범위한 연구를 통해 In Deep 파트너 James Balouza는 수직 난파선에서 자신을 발견한 최초의 다이버가 되었습니다. “우리가 특별히 찾고 있던 것은 아니었어요. 마리 – 우리는 그것이 바깥에 있다는 것을 알고 있었지만 단지 새로운 난파선을 찾고 있었을 뿐입니다.”라고 그는 말했습니다. 다이버 넷.

“마크를 탐색하고, 샷라인을 따라 내려오는데, 바닥에서 찾고자 했던 것을 찾지 못한 채 약간의 시간을 보냈습니다. 그래서 사격선을 따라 내려와서 내 앞에 놓여 있는 복합 증기 기관의 꼭대기를 보는 것은 오히려 흥미로웠습니다!

체인이 있는 앵커 쌍(Rick Ayrton)
체인이 있는 앵커 쌍(Rick Ayrton)
아네모네로 덮인 증기 게이지 (Rick Ayrton)
아네모네로 덮인 증기 게이지 (Rick Ayrton)

Balouza는 “이전에는 볼 수 없었던 레크리에이션 깊이에서 보존된 난파선을 보는 것이 정말 좋습니다.”라고 말했습니다. “그러한 이유로 지난 10년 이상 다이빙을 해 온 대부분의 스포츠 다이버들은 난파선에서 증기 게이지와 같은 것들을 보지 못했을 것입니다. 모두 사라졌기 때문입니다.

“이것은 슬랙워터에 의존하는 다이빙입니다. 이곳 플리머스에서는 대부분의 스포츠 다이빙 장소가 조수에 의존하지 않기 때문에 이 다이빙은 이례적입니다. 테크니컬 다이버의 관점에서 볼 때 그다지 어려운 점은 없지만 스포츠 다이빙 범위의 한계에 있습니다.”

내화 벽돌(Rick Ayrton)
내화 벽돌(Rick Ayrton)
난파선 사이로 헤엄치는 삐죽삐죽한 작은 떼(Rick Ayrton)
난파선 사이로 헤엄치는 삐죽삐죽한 작은 떼(Rick Ayrton)

인 딥 다이버들은 선박의 보일러가 폭발한 것을 발견했습니다. 이는 배가 찬 바닷물에 잠겨 급속히 냉각되었기 때문일 수도 있고, 선원들이 배를 버리면서 말라버렸을 수도 있습니다. 정확한 원인이 무엇인지에 대한 다른 이론은 남아 있습니다. 마리, 난파선에 대한 추가 조사를 통해 더 많은 단서를 얻을 수 있기를 바랍니다.

수중 사진가인 Rick Ayrton은 최근 난파선을 방문하여 그 특징 중 많은 부분을 포착할 수 있었습니다. 방문을 원하는 자격을 갖춘 다이버를 위한 마리 스스로를 위해 딥 다이브 센터에서 Plymouth의 Mount Batten Water Sports Complex에 기반을 두고 있습니다.  

또한 Divernet에서는: 남서부의 최고 5곳, 플리머스 총은 400년이나 됐을 수도 있다, 난파선 투어 96: 로즈힐

다이버가 고래상어를 만지는 영상이 좋은 결과를 가져왔습니다 #스쿠버 #뉴스

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데이비드 페이지
데이비드 페이지
9 개월 전

이 난파선을 발견하신 것을 축하드립니다. 그녀의 밸브, 현창, 게이지 및 기타 "예쁜 부분"이 그녀와 함께 있고 내가 70년대에 다시 시작했을 때처럼 "황동 광란"을 일으키지 않을 만큼 세상이 충분히 변하기를 바랍니다.

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