앵커 찾기에는 중요한 역사가 있습니다.

플로리다 외륜선 세인트 루시 배에 탑승한 사람들 중 26명이 사망한 허리케인에 휘말렸을 때 이러한 선박을 대체할 철도를 건설하는 인부들을 태우고 있었습니다. 

이는 나중에 비스케인 국립공원이 될 곳에서 발생한 최악의 재난이었으며, 현재 고고학 잠수부들은 선장이 선박과 선박에 탑승한 100명 이상의 사람들을 구하겠다는 희망을 걸고 있던 닻 중 하나를 발견했습니다.

1m 미만의 기류로 인해 세인트 루시 국립공원관리청에 따르면 3년 18월 1906일 약 XNUMXm 깊이의 물에 가라앉았습니다.NPS).

세인트 루시의 앵커 INPS)
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선미 외륜과 36개의 선실을 갖춘 길이 14m의 1888층 증기선은 XNUMX년에 건조되었습니다. 처음에는 타이터스빌과 목성 사이의 플로리다 인디언 강을 따라 승객과 보급품을 운반하는 내륙 수역에서 주로 사용되었습니다.

세기 말에 이 선박은 회사가 플로리다 사주까지 노선을 확장하던 주 남부에서 사용하기 위해 플로리다 동해안 철도에서 구입한 8척의 천해 선박 중 하나가 되었습니다. 

NPS가 마이애미 개발의 "최초의 개척자" 중 하나로 묘사한 철도 노동자, 엔지니어 및 그 가족은 세인트 루시 허리케인이 닥쳤을 때 도시에서 남쪽으로 약 25마일 떨어진 곳이었습니다.

스티브 브라보(Steve Bravo) 선장은 폭풍을 이겨내기 위해 해안 가까이에 대형 닻을 내리려고 시도했지만 선박이 전복되자 승객과 승무원이 할 수 있는 일은 거의 물에 잠긴 인근 엘리엇 사주 섬으로 헤엄쳐 가려는 것뿐이었습니다. 폭풍 해일로. 

세인트 루시(St Lucie)호를 개조하고 개조했습니다.
  세인트 루시 올려서 다시 장착했습니다

증기선의 선체는 결국 들어 올려지고 재장착되었으며 몇 년 동안 플로리다 사주에서 계속 사용되었습니다.

앵커 찾기

표면에서 볼 수 있는 대형 닻은 지난 7월 사우스 플로리다 국립공원의 해양 고고학자 조슈아 마라노(Joshua Marano)에 의해 발견되었지만, 이 발견은 이를 식별하는 데 필요한 기록 조사 이후 NPS에 의해 방금 발표되었습니다.

Marano는 스미소니언 국립 아프리카계 미국인 역사 및 문화 박물관의 노예 난파선 프로젝트의 지원을 받아 두 명의 인턴과 함께 여러 고고학 유적지를 탐험하고 있었습니다. 

“이번 발견은 현재 비스케인 국립공원 내에서 발생하는 해상 비극과 마이애미 및 지역 전체에서 발생하는 더 광범위한 역사적 사건 및 도전 사이의 의미 있고 실질적인 연관성을 강조할 수 있는 기회를 제공합니다.”라고 그는 말했습니다.

NPS는 연방법에 따라 보호되는 앵커를 올릴 계획은 없지만 3D를 제작하여 게시할 것이라고 밝혔습니다. 디지털 역사적인 유물의 렌더링 온라인

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