DIVER 부력 챌린지

부력 챌린지
부력 챌린지

부력 조절은 얼마나 잘 되나요? 최근 Action Underwater Studios에서 열린 DIVER Buoyancy Challenge에서는 60명의 다이버가 자신의 기술에 대해 더 많은 것을 알아냈습니다.

Sean Eaton, Andrew Pugsley 및 Steve Warren이 주말을 분석하고 부력 제어가 왜 중요한지 살펴봅니다.

션 이튼
션 이튼
앤드류 퍼그슬리
앤드류 퍼그슬리
스티브 워렌
스티브 워렌

다이버 부력 문제Mavericks Diving과 DIVER가 만든 는 부력 제어가 안전이나 수중 환경에 영향을 미칠 수 있는 다이빙 상황을 재현하도록 설계된 일련의 평가 가능한 테스트로 구성되었습니다.

이번 행사는 3월 주말에 열렸는데, 2차적인 혜택은 소셜 요소였다.

많은 클럽 그룹의 참가자들이 행사를 주최한 Essex주 Basildon의 Action Underwater Studios 카페/바에 모였습니다.

이 스튜디오는 깊이 6m의 촬영 탱크를 갖추고 있어 이상적이었고, 다이버들은 감독 프레드 우드콕(Fred Woodcock)과 제프 스미스(Geoff Smith)와의 대화를 통해 그곳에서 제작된 영화에 사용된 수중 특수 효과에 대해 더 자세히 배울 수 있었습니다.

모든 경험 수준의 10명의 다이버가 자신의 능력을 테스트하고 자신에 대해 배우고 XNUMX개의 상품을 두고 경쟁했습니다.

그들은 PADI SEAL(사전 자격증 청소년)부터 강사-트레이너 및 기술 다이버까지 다양했습니다.

강사와 다이브마스터가 모든 상품을 가지고 떠날까요? 핸디캡 채점 시스템을 사용해야 합니까? 분명히 그렇지 않습니다!

누구에게도 특별한 대우를 받지 않은 객관적인 테스트였기 때문에 결과가 공개되고 상금도 당연히 주어졌습니다.

이 챌린지는 Mavericks 다이빙 강사인 Steve Warren과 Andrew (AJ) Pugsley가 디자인했습니다.

이들은 지속적인 교육, 특히 부력 제어 워크숍 및 수중 사진.

개인적인 다이빙 관심 사항, 야생 동물(특히 상어) 및 사진술, 자신의 안전을 보장하고 동물과의 긴밀한 상호 작용을 위해 본능적 부력 제어의 중요성을 집으로 가져 왔습니다.

Steve와 AJ는 가이드와 안전 덮개로 물 속에 머물었습니다. 참가자들은 차례로 각 장애물에 도달하기 전에 표면에 대한 브리핑을 받았습니다.

수중 플래시 카드를 사용함으로써 그들은 어디에 있어야 할지 걱정할 필요 없이 작업에 집중할 수 있었습니다.

한 번에 두 명의 참가자가 장애물 코스를 통과하여 동일한 테스트를 완료했지만 순서가 다릅니다.

코스는 약 10분 정도 소요되었으나 소요 시간에 대한 평가는 이루어지지 않았습니다. Steve와 AJ는 점수를 매기거나 판단하지 않았지만 각 테스트에서 규칙을 준수했는지 확인했습니다.

재판관들이 관찰한 내용 탱크 외부에서 두 개의 촬영 창을 통해.

그들은 Mike Harwood(전 보건 및 안전 집행관이자 다이버 안전 전문가), Paul Biggins와 Jon Bramley(Seasearch를 대표하는 교사)였습니다. 해양 보존 사회는 다이버의 부력이 좋지 않아 해양 환경을 보호하는 데 관심을 갖고 있습니다.

심사위원들은 참가자들에게 프레임과의 접촉이 이루어졌을 때, 스키틀이 옮겨졌을 때, 또는 상승 시간이 5초 블록을 초과했을 때 페널티 포인트를 주었습니다.

각 다이버는 자신의 과체중을 확인하기 위해 물 속에서 체중을 측정했습니다. 다이빙을 시작할 때 대부분은 실린더에서 손실되는 공기의 무게를 보상하기 위해 2~3kg의 마이너스 무게를 유지해야 합니다.

수중 장애물 코스(위 패널에 설명됨)가 끝나면 체중 감량 운동이 실시되었습니다.

다이버들은 머리에 손을 얹고 시작한 다음 무게를 버리고 손을 머리로 돌려야 했습니다. 그들은 그 과정이 빠르고 본능적일지 알아보기 위해 시간을 정했습니다.

이 테스트의 영감은 치명적인 레크리에이션 다이빙 사고의 85%에서 다이버가 물에서 나올 때 웨이트가 여전히 제자리에 있다는 통계에서 영감을 얻었습니다(Caruso, 2004).

마지막으로, 참가자들은 자격증 시험에서 볼 수 있는 유형의 질문과 좀 더 도전적이고 다이버들이 부력 관련 문제에 대해 깊이 생각하도록 독려하는 이론 퀴즈를 진행했습니다.

계체, 체형, 이론 퀴즈 결과는 시상 기준이 되는 최종 점수에 반영되지 않았습니다.

그들은 어떻게 했나요?

참가자의 연령 범위는 12-74세였으며 평균 연령은 37세였습니다. 경험 범위는 7-1000회 이상의 다이빙이었고 평균 296회의 다이빙이었습니다. 참가자의 71%는 PADI 다이버였고, 21%는 BSAC, 나머지는 GUE 또는 TDI였습니다.

최고 점수는 3점, 최저 점수는 65점으로 각 스테이션의 파괴로 인해 한 명의 다이버가 훈련을 완료할 수 없었습니다! 평균 점수는 20점 정도였습니다.

상위 10명 중 XNUMX명은 리더십 레벨 다이버였으며, XNUMX명은 테크니컬 다이버, XNUMX명은 PADI SEAL(공식적으로 미인증)이었습니다.

결과 히스토그램은 정규 분포와 유사해 보이기 시작했지만 작은 표본 크기로 예상되는 상당히 잡음이 많은 분포를 보여주었습니다.

이는 시험의 난이도가 표본집단에 상당히 적합한 것으로 나타났다.

이러한 데이터를 기반으로 허용 가능한 부력 제어 표준을 정의하는 것은 매우 주관적입니다. 이는 틀림없이 특정 다이빙 환경에 맞게 조정되어야 합니다.

그러나 리더십 수준의 다이버들의 상대적인 점수를 비교하는 것은 흥미롭습니다.다이브마스터 및 강사) 나머지.

비리더십 레벨 다이버의 59%가 평균보다 더 나은(낮은) 점수를 얻은 반면, 리더십 레벨 다이버의 61%는 평균보다 높은 점수를 받았습니다.

이것은 다이브마스터와 강사의 부력 조절 다른 다이버들보다 나을 게 없어요.

이는 리더십 수준이 아닌 다이버가 부력 제어 측면에서 완전히 훈련되고 유능하다는 것으로 해석될 수 있습니다.

그러나 20분 세션의 평균 점수 10점은 일반적인 다이빙 중에 암초를 걷어차거나 난파선을 60~100번이나 차는 것과 같다는 점을 고려하면 기준 자체가 너무 낮다는 주장이 나올 수 있으며, 더 많은 점수를 받아야 한다고 주장할 수도 있습니다. 다이버가 도달하면 기대되는 것 다이브마스터 아니면 강사 수준.

다이버들에게 가장 많은 벌점을 얻은 테스트는 45초 상승이었습니다. 평균적으로 각 다이버는 4점 이상을 얻었고 일반적으로 너무 느렸습니다.

평균 다이버는 지정된 상승을 완료하는 데 1.5배의 시간이 걸렸습니다.

천천히 상승하는 것이 더 안전한 것으로 간주될 수 있지만, 깊이에서 더 많은 시간을 보내면 질소 흡수가 증가하고 이용 가능한 공기 공급이 감소한다는 점을 기억하십시오.

그러나 이 테스트에서 가장 눈에 띄는 것은 많은 다이버들이 상승했다가 다시 내려오는 관찰(점수는 아님)이었습니다.

많은 다이버들은 상승을 시작하기 전에 바닥에 무릎을 꿇고 BC에서 모든 공기를 빼내도록 훈련을 받았습니다. 이는 불필요하고 때로는 비실용적인 루틴으로 보이며 관찰에 따르면 이는 상승 제어에 문제가 발생하는 것으로 나타났습니다.

예를 들어 프레임으로 이루어진 접촉당 점수를 매기는 등 사용된 방법에는 제한이 있었습니다. 다이버가 프레임과 영구적으로 접촉한 경우 페널티는 1번만 부여됩니다.

이를 극복하기 위해 득점 시스템은 접촉 5초마다 추가 벌점을 부여했다.

얇은 다이버는 프레임을 만지기 전에 프레임 내에서 이동할 수 있는 공간이 더 많기 때문에 이점이 있다고 말할 수 있습니다.

이 문제는 해결되지 않았지만 상위 10개 점수가 신체 크기 분포를 상당히 대표한다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

다이버들은 안전하다면 편안하다고 느끼는 어떤 키트 구성으로든 다이빙을 할 수 있었습니다. 윙 BC가 장착된 트윈 세트 다이버, 하네스가 없는 단일 측면 구성, 드라이슈트부터 수영 반바지까지 모든 것이 있었습니다.

가중치

과체중 테스트 결과 대다수의 다이버의 체중이 정확하게 측정되었습니다(2~3kg 마이너스). 하지만 최소 5kg 이상 과체중(7~8kg 마이너스)인 경우도 있었다.

테스트 전 현장에서 체중 점검을 실시하기로 선택한 참가자는 6명뿐이었습니다.

체중 감량 운동은 일반적으로 약 4초 만에 완료되었으며 일부 다이버는 이보다 더 오랜 시간이 걸렸습니다.

오랜 시간이 걸리는 이유 중 하나는 운동에 대한 설명과 이해가 충분하지 않았기 때문일 수 있다고 인식됩니다.

퀵 릴리스 웨이트를 내리는 것은 빠른 과정이어야 하며 몇 가지 실수가 있었지만 릴리스할 수 없다는 것이 사람들이 비상시에 웨이트를 버리지 못하는 이유는 아닌 것 같습니다.

다이버들은 문제가 생겼을 때 이 옵션을 고려하지 않는 것 같습니다.

전반적으로 이 챌린지는 다이버들이 자신의 강점과 약점을 발견하는 데 도움이 되었습니다. 대부분은 어디에서 점수가 떨어졌는지 알 수 있었고 개선이 필요한 부분을 알려줄 수 있었습니다.

"부력 조절은 필수적인 기술인데, 초기 훈련 후에는 얼마나 자주 재평가되나요?" Mike Harwood 판사는 나중에 말했습니다.

“부력 챌린지는 단순한 경쟁 그 이상이었습니다. 이는 각 참가자에게 자신의 부력 제어 기술을 재평가할 수 있는 기회를 제공했습니다.

다양한 다이아몬드 리프 시스템(Diamond Reef System) 운동은 확실히 모든 필수 부력 제어 기술을 재미있는 방식으로 평가했습니다.

"이 도전은 윈윈(win-win) 상황이었습니다. 모든 참가자는 이 기술에 대한 자신의 강점과 약점을 더 잘 이해하고 집에 돌아갈 것입니다."

부력 챌린지에 참여하신 모든 분들도 즐거운 경험이 되셨기를 바랍니다.

부력 제어가 중요한 이유

다이버가 목숨을 잃다 난파선 내부. 30미터 아래에서 야간 구조를 하는 다이버가 제어된 부력 리프트를 시작했지만 두 사람이 상승하고 있다고 생각했을 때 지느러미가 해저에 닿는 것을 발견했습니다.

한 초보 다이버가 스쿠버 코스의 마지막 스킬 중 하나를 익히고 6kg 웨이트 벨트를 제거한 후에도 여전히 가라앉는다는 사실을 발견했습니다. 수면 위의 공기가 부족한 다이버는 수면 아래로 떨어져 익사합니다.

다이빙 강사는 무서운 속도로 57m까지 뛰어들다가 거의 마취에 걸릴 뻔했습니다.

감압 정지 상태에서 공기를 공유하는 버디 쌍은 서로의 그립을 잃습니다. 한 쌍은 다시 40m 물 속으로 떨어져 사망합니다. 다른 하나는 그가 표면으로 쏘면서 색전을 일으킨다.

이러한 실제 사건은 각각 다이버가 부력을 이해하고 제어하지 못하여 발생했습니다.

강사들은 다이버들이 결코 직면하지 않을 위험에 대비하는 것을 포함하여 초보자 수준의 다양한 기술을 다이버들에게 가르칩니다.

공기가 없는 비상 상황에 대처하기 위해 대부분의 다이버는 통제된 비상 수영 상승과 대체 공기 공급원의 사용을 배웁니다. 하지만 부력 조절은 우리가 다이빙할 때마다 사용하는 기술입니다.

이는 안전한 다이빙의 기초 중 하나이며, 이것이 고장나면 우리를 위험에 빠뜨립니다. 우리는 그것에 합당한 생각을 합니까?

과대평가

다이빙 사고는 종종 개방 수역에서 멀리 떨어진 곳에서 발생하며, 아마도 발생하기 몇 년 전에 발생합니다. 부력 조절 상실과 관련된 많은 경우는 과체중의 결과입니다.

초보 다이버들은 공식적인 부력 확인 방법을 배웠어야 합니다. 이것은 한 번 하고 잊어버릴 수 있는 일이 아닙니다. 비록 강사들이 이 사실을 초기에 강조하지 못할 수도 있습니다.

호흡은 주요 변수 중 하나입니다. 첫 번째 수영장 세션 전에 신입 다이버는 일반적으로 체중 확인을 수행합니다. 그들은 대개 긴장해서 숨을 더 깊이 쉬게 되어 비현실적으로 부력을 갖게 됩니다.

강사는 학생들이 가라앉을 때까지 무게를 더한 다음 학생들이 바닥에 단단히 고정되도록 하고 제어하기 더 쉽게 하기 위해 더 추가할 수 있습니다.

학생들이 긴장을 풀면 숨을 깊게 쉬지 않고 체중도 덜 필요합니다. 그들은 점점 더 과체중이 되어가고 있습니다.

추가 부력 검사를 통해 이것이 설명 및 입증되지 않고 무게가 제거되면 과체중을 정상적으로 받아들일 수 있습니다.

인증 후에도 그들은 계속해서 이런 식으로 다이빙을 합니다. 숙련된 다이버라도 다이빙 여행을 시작할 때 심호흡을 하는 경우가 많으며 휴가가 진행됨에 따라 체중이 줄어들 수 있습니다.

특히 여행하는 다이버의 경우 부력에 영향을 미치는 다른 변수로는 실린더 유형, 물 염분도, 슈트 두께 및 구조가 있습니다.

네오프렌 슈트도 마모되어 폼이 부서지면서 부력이 약해집니다. 따라서 부력 점검은 우리의 방어 다이빙 연습의 정기적인 부분이 되어야 합니다.

큰 문제를 일으키기 위해 비중을 크게 늘릴 필요는 없습니다. 초과 중량 1kg당 1kg의 물을 보충해야 하며, 이는 BC 또는 드라이슈트에 1리터의 공기를 넣는 것을 의미합니다.

그다지 들리지는 않지만 10m 수심에서 확장된 네오프렌 슈트를 사용하는 다이버는 부력을 절반으로 잃게 되므로 제어할 가스가 2리터가 필요하게 됩니다.

공기가 가득 찬 2리터짜리 콜라병이 10m 높이에서 얼마나 빨리 위로 날아갈지 생각해 보세요. 정말 입고 싶나요?

각각의 스쿠버 다이빙 다양한 부력 제어 기술 세트가 필요한 여러 단계가 포함됩니다.

각각은 위험을 식별하고, 예상하고, 예방해야 하며, 최악의 경우 대처하고 살아남아야 합니다.

하강 단계

이 단계는 다이버에게 과체중을 가하는 것부터 시작됩니다. 이는 가스가 가득 찬 탱크를 운반하고 무게(공기 1리터당 약 800kg)가 가스의 대부분을 흡입했을 때 물에 잠길 수 있도록 충분한 무게와 동일해야 하기 때문에 이는 불가피합니다.

그렇지 않으면 상승 속도를 늦추거나 안전 정지 또는 무대 감압 정지를 유지할 수 없습니다.

하강하는 동안 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다. 중이 압착이 발생할 가능성이 높습니다.

다이버들은 이어스틱이 하강하는 경우 멈추고 약간 상승한 후 부드럽게 이퀄라이징을 시도해야 한다고 배웁니다. 부력을 조절하면서 적절한 무게의 다이버는 매우 천천히 하강할 수 있습니다.

빠르게 하강하려면 강한 지느러미가 필요합니다. 예를 들어 강한 조류에 맞서 몰디브 암초의 바람이 불어오는 곳으로 들어가야 합니다. 따라서 귀가 막히면 즉시 하강을 중단할 수 있습니다.

중량이 초과된 다이버는 빠르게 가라앉을 것이며 귀가 막히면 계속해서 떨어질 가능성이 높으며 추가 통증과 손상이 발생합니다.

또 다른 문제는 버디 분리입니다. 특히 시야가 좋지 않은 경우 한 다이버가 다른 다이버보다 빠르게 가라앉을 때 발생합니다.

더 큰 위험은 특히 벽 근처의 깊은 물 속으로 빠르고 통제되지 않은 하강입니다.

약간의 과체중은 초기 하강 속도를 쉽게 두 배로 늘릴 수 있으며, 슈트 압축으로 인해 부력을 잃으면 이 속도는 계속해서 증가합니다.

빠른 하강은 마취의 시작과 심각성을 가속화하고, 특히 나이트록스를 사용하는 경우 산소 독성 구역에 들어가고 계획되지 않은 감압 의무에 빠지게 할 수 있습니다.

경험이 풍부하고 자격을 갖춘 다이버들조차도 가스를 끈 상태로 물에 들어간 후 하강 단계에서 사망했으며, 양성 부력을 얻기 위해 호흡하거나 BC 또는 드라이슈트를 부풀릴 수 없습니다.

심지어 강사도 공기가 차단된 채 물에 휩쓸려 사망하기도 했습니다.

RIB 위에 앉아 있을 때와 같이 물에 빠질 위험이 있을 때마다 머리를 물 위로 유지할 수 있을 만큼 충분한 부력을 제공할 수 있을 만큼 공기를 켜고 BC를 부풀리는 것이 좋습니다.

우리는 다이버들이 항상 자신의 공기가 켜져 있는지 확인하도록 권장합니다.

다른 다이버가 당신의 공기가 켜져 있는지 확인하는 "실제" 버디 확인의 위험은 그가 공기를 끄고 반 바퀴 뒤로 돌아갈 수 있다는 것입니다.

압력 게이지는 공기가 켜져 있지만 깊이에서는 가스 흐름이 위험할 정도로 제한될 수 있음을 나타냅니다.

중성상

수영하는 동안 일반적으로 중성 부력과 중성 트림을 원할 것입니다. 부력 기술이 부족한 다이버는 열심히 일해야 하므로 부력에 능숙한 친구보다 훨씬 더 많은 가스를 소모합니다.

과체중의 다이버들은 종종 격렬하게 발로 차거나 강아지 패들링을 하는 모습을 볼 수 있습니다. 그들은 가라앉으며 물 한가운데에 머물기 위해 싸우고 있습니다.

가스 소비는 극적으로 증가하며, 다이빙 휴가에는 모든 사람이 같은 크기의 탱크를 가지고 있을 수 있으므로 먼저 수면으로 올라와야 할 가능성이 가장 높습니다.

현명한 다이버 중 누구도 자신이 다른 사람보다 가스를 덜 사용한다고 선언하거나 그렇게 하는 사람들과 짝을 이루려고 노력하면서 에어 게임을 하지 않습니다.

그러나 친구보다 훨씬 더 많은 공기를 사용하면 당혹감을 느낄 수 있다는 사실은 부인할 수 없습니다.

중성 부력은 노력을 줄여 이 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다. 그러나 단순히 부력 조절기(BC)에 공기를 주입하는 것은 최선의 방법이 아닙니다.

평균적인 성인의 폐 약 6리터의 가스를 담을 수 있으므로 숨을 완전히 들이쉬면 6kg의 양력이나 부력이 제공됩니다. 우연히도 이는 많은 냉수용 잠수복이 제공하는 부력의 대략적인 정도입니다.

폐에는 항상 약 1.5리터의 가스가 남아 있어 폐가 붕괴되는 것을 방지합니다.

그러면 우리가 마음대로 드나들 수 있는 공간이 4.5리터 남게 됩니다. 그래서 우리는 부력을 4.5kg까지 조절할 수 있는데, 이는 현대 레크리에이션용 BC 용량의 약 20%에 해당합니다.

초기 아쿠아렁 다이버들은 폐를 BC로 사용했지만, 슈트가 두꺼워지고 다이빙이 깊어질수록 부력 손실이 커지고 폐만 사용하여 중성 부력을 유지하기가 더 어려워졌습니다.

결국 불가능해집니다.

과체중이 많을수록 BC의 공기를 조절하기 위해 더 열심히 노력해야 합니다. 수심이 바뀔 때마다 공기를 받아들이거나 방출해야 합니다.

가스 팽창 및 수축 비율은 얕은 곳에서 가장 크므로 과체중인 다이버의 경우 부력 제어가 가장 어렵습니다.

뉴트럴 트림은 이지 다이빙의 중요한 부분입니다. 물은 공기보다 밀도가 800배나 높으며, 물을 밀어내는 것은 매우 힘든 일입니다. 물 속에서 속도를 두 배로 높이려면 네 배 더 많은 에너지가 필요합니다.

중성 부력이 있다는 것은 쉽게 떠오를 수 있고 가스 사용을 최소화할 수 있다는 것을 의미하지만, 유선형이 아니면 수영은 비효율적이고 피곤합니다.

물속에서 열심히 일하고 과호흡을 하면 많은 잠재적인 문제가 발생합니다. 분명한 것은 기체 소비가 늘어나고 다이빙 시간이 단축된다는 점이지만, 다른 생리학적 단점도 있습니다.

열심히 호흡하면 불활성 가스 부하가 증가합니다. 다이버들은 물 속에서 열심히 일하면 감압병의 위험이 증가한다고 배웁니다.

이를 줄이기 위해 다이빙 시간을 단축하거나 안전 및 감압 정지를 연장해야 하지만 이를 얼마나 자주 고려합니까?

이산화탄소 보유는 과호흡의 문제이기도 하며 이는 마취 효과를 악화시키는 경향이 있습니다.

과도한 가중치는 합리화에 도움이 되지 않습니다. 대부분의 체중이 허리에 가해지기 때문에 몸은 자연스럽게 발은 아래로, 머리는 위로 기울어집니다.

무게가 더 나가면 기울기가 증가합니다. BC의 공기가 상승하여 어깨 뒤 부분을 팽창시킵니다. 몸의 기울기와 BC에 모인 공기가 항력을 생성합니다.

무게를 줄이면 보상에 필요한 공기의 양이 줄어들고 결과적으로 BC의 항력도 최소화됩니다.

BC에 있는 공기는 이상적으로 탱크 옆의 수로에 앉아 몸을 안정시키는 데 도움이 되고, 수영하는 동안 몸이 구르는 것을 방지하고, 최소한의 노력으로 물을 헤쳐 나갈 수 있도록 수평을 유지해야 합니다.

중립 단계 동안, 다이버는 또한 공간 인식, 즉 좋은 부력 기술이 있거나 그들의 단점을 인식할 수 있는 경우에만 작동하는 사고 과정을 유지해야 합니다.

그것은 당신과 환경을 보호합니다.

동굴이나 난파선과 같은 머리 위 환경은 일반적으로 물이 고요하기 때문에 가시성이 뛰어납니다. 그러나 올바른 지느러미 채취 기술에 대한 훈련을 받지 않은 다이버는 미사를 일으켜 시야를 즉시 투명에서 0으로 바꿀 수 있습니다.

출구에 가깝지만 볼 수 없는 경우 다이버는 공기가 부족할 수 있습니다.

공간 인식이 부족하면 환경에도 해를 끼칩니다. 지느러미 끝 부분에는 신경 말단이 없으며 산호는 잘못된 지느러미 발차기의 쉬운 희생자가 됩니다.

숙련된 다이버들은 주변 환경과 관련하여 지느러미가 어디에 있는지, 그리고 지느러미의 추진력이 어디로 가는지 잘 알고 있습니다.

개구리 발차기를 사용하거나 아래쪽 지느러미를 사용하여 위쪽 지느러미의 추진력을 차단하는 것은 머리 위에서 쉽게 교란되는 해저나 산호 근처에서 수영할 때 가시성을 유지하고 주변 환경에 대한 손상을 줄이는 데 유용한 기술입니다.

중립 트림 및 공간 인식은 Buoyancy Training Systems의 Diamond Reef 프로그램과 같은 장애물 코스를 사용하여 배우고 연습할 수 있습니다.

연습을 하면 더 나아질 수 있습니다. 하지만 개선이 필요하거나 힘든 하루를 보내고 있다는 사실을 깨닫는 것은 부끄러운 일이 아닙니다.

취약한 산호에서 조금 더 멀리 떨어져 있으면 상황이 잘못될 경우 조종하고 통제력을 회복할 수 있는 공간이 제공됩니다.

최고의 다이버는 눈부신 빛 속에서 창조되어 하나님께서 C카드를 주신 것이 아닙니다. 그들은 진화하면서 많은 실수를 저질렀습니다.

상승 단계

올라가는 방식이 바뀌었습니다. 상승률은 예전의 절반 정도이며 직접 상승은 과거의 일입니다.

안전 정지는 관례이며, 스포츠 다이버들 사이에서는 단계 감압 다이빙이 흔한 일입니다.

과체중과 과소체중에 모두 상승과 관련된 문제의 원인이 됩니다. 과도한 가중치는 BC와 드라이슈트의 과도한 팽창을 초래합니다.

다이버가 상승 속도를 조절하려고 하면 정지-고 패턴이 나타날 수 있습니다. 속도가 증가하고, 오버 덤프되고, 음의 부력을 갖게 되어 다시 하강하기 시작합니다.

그런 다음 그들은 팽창기를 쳐서 상승을 다시 시작하고 다시 과잉 보상하고 속도를 높입니다. 그것은 악순환입니다.

얕은 물에서는 상황을 통제하기가 더욱 어려워집니다. 다이버들이 동일한 상승 속도를 유지하고 서로 수평을 유지하는 것이 어렵기 때문에 버디 분리가 발생할 가능성이 높습니다.

이미 가스가 부족하면 공기 소비가 증가하여 고갈될 위험이 있습니다.

적절한 무게를 지닌 다이버는 매우 느린 속도로 상승할 수 있습니다. 안전 또는 감압 정지 수준에서는 필요한 만큼 멈추고 자유롭게 매달릴 수 있습니다.

숙련된 다이버는 정지 시간을 사용하여 수심 0.3m의 정확도를 유지하기 위해 참조용으로 컴퓨터를 사용하여 중수역 호버링을 연습합니다.

언더웨이팅이 만들어낸다 기타 위험. 네오프렌 슈트를 입은 저체중 다이버는 수면 근처, 특히 안전 정지 구역에서 더욱 부력을 갖게 됩니다.

근처에 편리하게 손으로 잡을 수 있는 사람, 두 사람 모두 물속에 넣어둘 수 있는 과체중인 친구, 매달릴 수 있는 총탄이나 닻줄이 없으면 물속에 머물기 위해 할 수 있는 일이 거의 없습니다.

그러한 다이버들은 탱크에 숨을 불어넣을 때 훨씬 더 부력을 갖게 됩니다. 다이버들은 실종으로 인해 몸이 굽어졌습니다 저체중으로 인해 중단되었습니다.

상승은 일반적으로 일상적이지만 일반적으로 공기가 부족한 일부 다이버는 자기 구조를 위해 또는 다른 사람을 돕기 위해 비상 상승에 직면하게 됩니다.

조랑말과 같은 독립적인 대체 공기 공급원을 갖춘 다이버는 일반적인 레크리에이션 수심과 무감압 한계 내에서 OOA 상황을 거의 드라마틱하게 처리할 수 있습니다.

그러나 조랑말 병은 리조트나 리브어보드에서 일상적으로 제공되지 않습니다.

하나도 없으면 문제가 빠르게 확대됩니다. 다른 다이버가 제공하는 대체 공기 공급원을 공유하는 것이 선호되는 차선책입니다.

공동 상승 중에 다이버들은 서로를 단단히 붙잡아야 합니다.

이상적으로는 둘 다 중립을 유지해야 하지만, 다이버의 공기가 고갈되면 BC나 드라이슈트를 팽창시킬 수 없습니다. 따라서 보조 다이버는 두 가지 모두에 대해 어느 정도 부력을 제어해야 할 가능성이 높습니다.

OOA 다이버가 상승을 유지하기 위해 열심히 지느러미를 찾으면 가스 소비가 몇 배로 증가하고 구조 다이버의 공기도 부족하면 호흡 가스가 부족할 가능성이 높아집니다.

보조 다이버는 부력이 있는 부상자를 지탱할 수 있을 만큼 부력이 있어야 합니다. 다이버가 그립을 잃으면 보조 다이버는 상승하고 OOA 사상자는 가라앉습니다.

과체중은 단순히 차이와 분리 속도를 증가시킵니다. 무응답 사상자에게도 비슷한 문제가 발생합니다.

자가 구조 기술 통제된 비상 수영 상승 및 부력 상승이 포함됩니다.

CESA는 대부분의 주요 교육 기관에서 진행됩니다. OOA 다이버는 체중을 유지하면서 숨을 끝까지 내쉬려고 노력하면서 수면으로 올라갑니다.

드라이슈트나 BC의 공기는 중성 또는 약간의 양성 부력을 유지하기 위해 점진적으로 배출됩니다.

이제 일부 기관에서는 다이버가 표면에 도달할 때 웨이트 시스템을 버리도록 요구합니다. 이것은 좋은 습관입니다. 사상자는 성공적으로 표면화되었지만 그 후에야 뒤로 가라앉아 익사하는 것으로 나타났습니다.

부력 검사를 할 때 폐용적을 중립으로 유지하면서 눈높이에 떠 있는 것을 목표로 한다는 것을 기억하세요. 우리의 입과 코는 수위보다 낮습니다.

당황한 다이버들은 몸의 대부분을 물에서 최대한 멀리 유지하려는 경향이 있으며 머리 무게는 약 5kg입니다.

부력이 있는 상태에서 지느러미를 사용하여 흘수선 위에서 이를 지지하는 것은 매우 피곤하며 불가능해질 수 있습니다.

이 모든 것, 그리고 그 이상은 좋은 부력 제어가 결코 당연하게 여겨져서는 안 되는 이유를 강조합니다.

DIVER Buoyancy Challenge는 재미를 위한 것일 수도 있지만 그 기본 의도는 매우 심각합니다.

테스트 회로

장애물 코스는 주로 부력 제어 훈련 및 평가를 위한 기준점으로 일련의 플라스틱 다이아몬드 모양 프레임을 사용하는 Diamond Reef 시스템을 기반으로 했습니다.

챌린지의 평가 부분은 8개의 수중 테스트로 구성되었습니다.

.1 하강 후 1분간 호버링
프레임은 4.5m 높이에 설치되었으며, 개체는 몸을 중앙에 위치시키고 프레임에 닿지 않고 호버링하여 감압 또는 안전 정지를 시뮬레이션했습니다. 안전 다이버들이 분을 측정했습니다.

2. 고-저-중 깊이 터널
3개의 다이아몬드가 서로 다른 깊이에 배열되어 물결 모양의 터널을 형성하여 동굴, 난파선 또는 암초 위를 헤엄치는 모습을 시뮬레이션합니다.

3. 스키틀 박스
네 개의 스키틀즈가 정사각형 모서리에 배치되었습니다. 다이버는 사각형으로 내려와 바닥에 누워 있다가 올라갑니다. 이 모든 과정은 접촉이나 지느러미 세척으로 인해 스키틀즈가 옮겨지지 않습니다. 이는 사진을 찍을 때처럼 제한된 공간에 떨어지는 것을 시뮬레이션합니다.

4. 어린이용 퍼즐
다이버들은 1분 호버링과 동일한 프레임에서 위치를 유지하면서 매달린 퍼즐을 완성해야 했습니다.

이 작업에는 가방의 플라스틱 모양을 상자의 일치하는 구멍에 삽입하는 작업이 포함되며 3개월 이상에게 적합합니다. 쉽습니다! 작업 로딩을 도입하고 사진 촬영이나 지연된 SMB 중수와 같은 장비 조작을 시뮬레이션합니다.

장난감을 사용하면 일부 다이버가 다른 다이버보다 특정 유형의 장비에 더 익숙할 수 있다는 사실을 극복할 수 있습니다.

약간 부력이 있는 장난감은 프레임 중앙 바로 아래에 가벼운 무게의 줄로 매달려 있어서 손잡이로 사용할 수 없었습니다.

5. 터널을 통한 수영
세 개의 다이아몬드는 일정한 깊이의 터널을 형성하여 동굴, 난파선 또는 암초를 따라 헤엄치는 모습을 시뮬레이션했습니다.

6. 터널을 통과하는 무게가 있는 구디백
카메라나 유물과 같은 물건을 집는 부력 효과를 시뮬레이션하기 위해 선물 가방을 일정한 깊이의 터널을 통해 운반해야 했습니다. 4kg의 무게가 들어있었습니다.

7. 터널을 통과하는 릴
일정한 깊이의 터널을 수영하면서 줄을 뽑아야 했습니다. 이는 난파선이나 동굴에서의 줄 배치 또는 개방 수역에서의 수색 패턴을 시뮬레이션하고 작업 부하를 증가시킵니다.

8. 45초 상승
기구를 사용하지 않고 6m 바닥에서 수면으로 올라갑니다. 이는 시간 이해를 테스트하고 손실 또는 실패를 시뮬레이션합니다. 다이브 컴퓨터.

톱 10

1등상
후지산 후지 디지털 카메라 및 하우징 수상

GUE UK 테크니컬 다이버이자 East Sussex 출신의 PADI 강사인 Gareth Burrows는 DIR(“Doing It Right”) 다이버를 위해 모든 곳에서 깃발을 날렸습니다. 그는 우승 서킷에서 트윈 세트를 사용했습니다.

Gareth는 "GUE 과정은 작업량이 매우 많기 때문에 제가 기대했던 것과 똑같았습니다."라고 말했습니다. 그는 "고-저-중깊이 터널이 가장 어려운 테스트라고 생각했습니다. "후프 간격이 너무 촘촘했기 때문입니다. 하지만 우리는 무슨 일이 일어나든 붙잡고 멈출 수 있다고 배웠기 때문에 충분히 쉬웠습니다.”

챌린지는 “유용했으며 많은 사람들의 눈을 뜨게 했을 것”이라고 Gareth는 말했습니다. "그들은 여기서 좋은 부력 코스처럼 보이는 것을 가르치고 있으며 어떤 연습이라도 할 가치가 있습니다."

가레스 버로우스
가레스 버로우스

2등상
MAVERICKS DIVING의 상금 SEAQUEST PRO PEARL BC

609 부력챌린지 2차

3등상
이논 피쉬아이 렌즈, FROM OCEAN OPTICS

Bedford Scuba Divers BSAC의 Howard Ryan은 2007년부터 다이빙을 시작했으며 이제 막 다이빙 리더 훈련을 시작했습니다.

“부력 전체가 과소평가되었기 때문에 이것은 훌륭한 아이디어라고 생각합니다.”라고 그는 말했습니다. “우리는 기술부터 시작하고 훈련이 끝날 때 부력을 살펴보지만 그 반대가 되어야 합니다. 휴일 다이빙 중에 트램폴린을 하는 사람들을 보는 것은 끔찍합니다.”

“선입견은 없었지만 오늘 하루는 즐거울 거라고 생각했어요. 어린이 장난감이 가장 어려웠습니다. 호버링에 대한 모든 것을 잊어버릴 것입니다.”

하워드 라이언
하워드 라이언

4등상
해양생물학의 날 수상, FROM 제이미 왓츠

609 부력챌린지 4차

5등상
개인 U/W 사진술 하루, 마틴 엣지에서

콜체스터에 있는 Sublime Diving Academy의 PADI 마스터 스쿠버 다이버 트레이너인 Geoff Eaton은 챌린지가 다음 사람들에게 더 유익할 것이라고 느꼈습니다. 고급 오픈 워터 OWD보다 다이버.

“오픈워터 다이버들은 여전히 ​​장비를 잘 활용하고 있습니다.”라고 그는 말했습니다. "저의 가장 큰 문제는 오픈워터 학생들이 너무 빨리 성장한다는 것입니다. 그래서 좋은 기술은 속도를 늦추는 법을 배우는 것입니다."

“나는 하나를 넣고 싶다 구조 다이버 이 과정은 인식을 높이기 위해 고안된 과정입니다. 기술적으로도 훌륭하고 재미있는 활동이기도 합니다.”

제프 이튼
제프 이튼

6등상
상어 인식의 날, 블루 플래닛 수족관

David Pilgrim은 9년 동안 다이빙을 해왔으며 맨체스터에서 PADI 스태프 강사로 활동하고 있습니다.
“솔직히 말해서 나는 단지 몇 가지 농구를 기대하고 있었지만 스키틀즈 공간에서 공중에 떠 있는 것과 같은 다른 일들은 하지 않았습니다. 부츠 없이는 그렇게 좋지 않았습니다.

“이 수영장은 훌륭합니다. 우리 학생들을 위해 이와 같은 일을 하게 된다면 정말 좋을 것 같습니다. 드라이슈트 훈련 세션에서 이와 같은 아이디어를 사용할 수 있습니다. 공기가 등을 가로지르는 것이 좀 더 쉬우며 이를 난파 침투까지 확장할 수 있습니다.”

"이와 같은 것은 훈련에 새로운 차원을 더해줍니다."

데이비드 순례자
데이비드 순례자

7등상
해양 생물학의 날, 제이미 와츠(JAMIE WATTS)가 전함

"환상적인 아이디어"라고 이전에 6m 수중 스튜디오 수영장을 사용해 본 적이 있고 "부력 훈련에 정말 좋다"고 생각했던 교관 Debby Richardson의 결론이었습니다.

그녀는 부력 챌린지 서킷이 전혀 까다롭다고 생각했나요?

“그렇고 아니오. 항상 이런 일을 하고 있지만, 이 서킷에서 우리가 얼마나 많은 생각을 할 수 있었는지 놀랍습니다.”

"그 퍼즐에는 내가 들어갈 수 없는 모양이 하나 있었는데 운 좋게도 잘 풀렸어요."

“더 많은 다이버들이 이런 종류의 일을 할 수 있는 기회를 얻을수록 더 좋다고 생각합니다.”

데비 리처드슨
데비 리처드슨

8등상
이논U/W 사진술 낮, 수중 스튜디오

Basildon의 보조 강사인 Ian Palmer는 Essex School of Diving의 그룹과 함께 부력 챌린지에 나타났습니다.

“여기에 파도 기계가 있다는 것을 알고 있었고 엄청난 전류가 흐르기를 기대하고 있었습니다.”라고 그는 말했습니다. 사실 이날 퍼즐 근처에는 약간의 전류만 생성되었습니다.

"그 퍼즐이 가장 어려운 테스트였는데, 선물 가방에 무게가 있다는 걸 알았을 때 과보상을 한 것 같아요."

"나는 그것을 다시 할 것이고, 의심의 여지 없이 이와 같은 운동은 오픈워터를 하기 전 훈련생들에게 유용할 것이라고 말하고 싶습니다."

이안 팔머
이안 팔머

9등상
INON U/W 포토그래피 데이, 언더워터 스튜디오

Leopold 가족은 놀라운 15위를 차지했습니다. 40위는 Simone Leopold, XNUMX위는 남편 Stephen, XNUMX회 미만의 다이빙을 한 XNUMX세 아들 Elliot는 XNUMX위를 차지했습니다.

25년 동안 다이빙을 해 온 BSAC 고급 다이버인 Simone은 “정말 재미있었어요.”라고 평가했습니다. "부력 조절이 매우 중요하기 때문에 정기적인 행사라면 우리 클럽 사람들을 꼭 데려와서 이런 일을 하도록 할 것입니다."

그녀와 Stephen은 둘 다 모양 상자가 가장 어려운 과제라고 생각했습니다. “퍼즐 자체에 너무 집중하셨어요. 릴을 다이아몬드 사이로 가져가는 것도 흥미로웠고 스키틀즈 사이에 자리를 잡으면 지느러미가 만들어낼 수 있는 난류를 알 수 있습니다.”

2년 학교 출신의 BSAC 81급 다이버인 Stephen은 다음과 같이 덧붙였습니다. “이것은 이상적인 훈련 보조 장치입니다. 일반적인 다이빙 상황에서 사람들은 과체중을 원하는 경향이 있으므로 더 많은 공기를 사용합니다.”

엘리엇은 2년 경력의 오션 다이버입니다. “기대했던 것보다 매우 재미있고 흥미롭고 약간 어려웠습니다. 특히 다이아몬드가 다양한 레벨에 있었습니다.”

Leopolds는 자신의 클럽 풀에서 부력 작업 회로를 구성하는 아이디어를 좋아했습니다. Elliot는 "설정하기는 쉽지만 상당히 어려울 수 있습니다."라고 말했습니다.

609 부력챌린지 9차

10등상
해양 생물학의 날, 제이미 와츠(JAMIE WATTS)가 전함

Stephen Leopold와 마찬가지로 Lauren Noakes는 15세에 불과하지만 그와는 달리 아직 2m 깊이의 수영장에서 다이빙하는 것 이상을 경험하지 못했습니다. Rainham 소녀는 PADI SEAL이었습니다.

"오픈 워터 코스를 절반쯤 마쳤고 챌린지가 정말 혼란스러울 것이라고 예상했습니다. 하지만 실제로는 정말 좋았습니다."라고 그녀는 코스를 성공적으로 마친 후 우리에게 말했습니다. 꽤 어렵다”.

분명히 타고난 다이버입니다!

로렌 녹스
로렌 녹스

다이버가 고래상어를 만지는 영상이 좋은 결과를 가져왔습니다 #스쿠버 #뉴스

냉수 조절 장치는 따뜻한 물에서 작동합니까? #askmark #스쿠버

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