다이버들의 '뒤집기'로 1600년대 난파선 식별

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다이버들의 '뒤집기'로 1600년대 난파선 식별

백조
날짜와 백조 조각 - 트랜섬에 명안이 붙어 있습니다. (사진설명: Badewanne / 핸들프로덕션)

핀란드 만의 수심 85m에서 작업하는 테크니컬 다이버들은 목재 트랜섬을 조사하여 최초의 17세기 선박으로 생각되는 선박을 식별할 수 있었습니다.

지난해 여름 해저조사에서 희귀한 네덜란드 플루트식 3돛대 상선이 발견됐는데, Divernet에 보고된 대로. 핀란드의 항코(Hanko) 반도와 에스토니아의 히우마(Hiiumaa) 섬 사이에 위치한 이 난파선은 발트해의 낮은 염도, 어둠, 추운 기온 조건으로 인해 잘 보존되었습니다.

난파선은 이후 핀란드 그룹 Badewanne에 의해 잠수되었습니다. 대부분의 삭구가 흩어져 있고 측면 판자가 여전히 제자리에 있는 상태로 똑바로 앉아 있었지만 트롤 그물이 선미 갑판과 목재 상인방의 일부를 손상시켜 해저에 떨어져 거꾸로 누워 있는 것처럼 보였습니다.

잠수 시간은 20분으로 제한되어 있고 피해를 입힐 위험을 감수하고 싶지 않은 다이버들은 당시 트랜섬을 뒤집어 그 안에 포함될 수 있는 중요한 정보를 읽을 수 없었습니다.

그들은 해상 고고학자들과 함께 트랜섬을 안전하게 뒤집는 방법을 계획하고 올 7월에 돌아왔지만 2주간의 탐험의 마지막 날을 위해 그 작업을 저장했습니다. “조각은 상인방 판에 수백 년 동안 남아 있었으며 여전히 배의 정체를 드러냈습니다.”라고 팀이 보고했습니다.

“이 배는 1636년에 건조되었으며 이름은 백조. 그 당시에는 이름이 기록되지 않았습니다. 대신에 상인방 판에 새긴 이름이 그 이름을 나타냈습니다. 많은 사람들이 문맹이어서 그 이름을 읽을 수 없었기 때문입니다.”

다이버들은 또한 측정을 수행하고 사진을 통해 사진 측량 3D 모델을 만들어 크기를 계산했습니다. 이름 및 건조 연도와 함께 이 데이터를 사용하여 그들은 이제 기록 보관소에서 선박을 추적하기를 희망하고 있습니다.

또한 현재 남아 있는 상인방 장식 가운데 배의 모항을 나타내는 문장이 남아 있을 가능성도 있다. 플루이트는 네덜란드 디자인이었지만 그 스타일은 널리 모방되었기 때문에 백조 반드시 네덜란드 출신은 아니었습니다.

7 8월 2021

화물 용량을 최대화하기 위해 플류트는 비무장 상태였으며 고급 리깅 시스템을 통해 실용화되었으며 큰 화물창과 소규모 승무원을 보유했습니다. 이로 인해 이 스타일이 인기를 얻었지만 발트해에서도 사례가 거의 발견되지 않았습니다.

이번 탐험은 핀란드 문화유산청, 스톡홀름 대학교, 네덜란드 문화유산청과의 협력으로 진행되었습니다. 팀은 스쿠너에 머물렀다 조안나 사투르나 그리고 다이빙 보트에서 다이빙했어요 딥 익스플로러.

Badewanne은 난파선에 관한 다큐멘터리를 제작하기 위해 영화 제작사인 Handle Productions와 협력하고 있습니다.

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