여객선과 화물선이 오웬 사운드(Owen Sound) 시 근처 조지아 만(Georgian Bay)에서 침몰하면서 28명의 승무원을 포함해 약 XNUMX명이 목숨을 잃었습니다.
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24m 제인 밀러 불과 2년 전에 취항하여 콜링우드 타운과 매니툴린 섬 사이를 정기적으로 운행했습니다.
난파선은 표면에서 23m 이내까지 도달한 돛대를 포함하여 똑바로 세워져 있고 손상되지 않은 것으로 알려졌습니다.
구명정 대빗 중 하나를 제외하고 모두 여전히 서 있었고 선체와 주갑판의 캐빈은 손상되지 않았지만 상부 캐빈은 무너졌습니다.
방향타가 좌회전하기 어렵게 회전했고 프로펠러 블레이드 중 두 개가 부러졌습니다. 이는 선박이 가라앉을 때 회전 중이었고 호수 바닥에 부딪힐 때 지지대가 여전히 회전하고 있음을 시사합니다.
다이버 Jared Daniels, Jerry Eliason 및 Ken Merryman은 허가가 허용되지 않아 난파선에 들어가지 않았지만 내부에 시체 더미가 있는 것을 목격했다고 보고했습니다.
당국이 진행 방법을 결정하는 동안 잔해를 보호하기 위해 난파선의 정확한 위치를 공개하지 않았습니다.
이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 제인 밀러 여름에 발견되었지만 그 발견은 올해 말까지 발표되지 않았습니다.
오대호 난파선 보존 협회의 창립자인 메리먼은 20년 동안 Eliason과 함께 일하면서 약 27개의 난파선을 발견했다고 합니다. 그러나 그는 언론에 잠수 가능한 깊이에서 오대호 난파선을 찾는 것이 점점 더 이상해지고 있다고 말했습니다.
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