18m 이상: HMT James Fennel 탐험

HMT James Fennel 탐색

STUART PHILPOTT는 집 근처에서 도싯(Dorset)의 포틀랜드 바로 옆에 있는 얕은 '3대 중 하나' 난파선을 탐험합니다.

수년에 걸쳐 Dorset의 포틀랜드에 있는 Blacknor Point에서는 난파선이 상당히 많이 발견되었습니다. 증기선 루드 1894년에 바위에 부딪혀 침몰했습니다. 밤스턴 1918년에도 비슷한 운명을 겪었다. 

HMT 제임스 펜넬 1920년 파괴의 해트트릭을 완성했습니다. 선원들과 해운회사들에게는 괴로운 시간이었겠지만, 누군가의 손실은 대개 누군가의 이익을 의미하며, 이 경우의 수혜자는 단연 다이빙 커뮤니티입니다.

한 번의 다단계 다이빙으로 세 개의 난파선을 모두 탐험하는 것이 가능하지만 주의하세요. 난파선은 잘 분리되어 있어 구별하기가 쉽지 않습니다.  

최대 수심 약 18m에 누워있는 HMT 제임스 펜넬 아마도 세 가지 중 가장 온전한 것일 것입니다. 훈련생과 숙련된 다이버 모두에게 인기가 있는 이 사이트는 바위가 많은 해안선에 가깝고 북동풍으로부터 잘 보호되어 있습니다.

조수 조건에 따라 난파선 탐사 다이빙으로만 다이빙하거나 드리프트의 일부로 다이빙할 수 있습니다. 해저의 상당 부분은 거대한 바위와 다시마로 덮여 있으므로 가장 어려운 작업은 우선 난파선을 찾는 것입니다! 

나는 약 25년 동안 포틀랜드 주변에서 다이빙을 해왔지만, Fennel 여러 번 내 레이더에 빠져들었습니다. 내가 해안 다이빙을 하러 간다면, 로얄 애들레이드 or 체실 코브 내가 선호하는 선택입니다. 내가 공간을 예약하면 전세 보트, 그런 다음 저는 보통 라임 베이에서 가장 인기 있는 더 깊은 곳 중 하나를 방문합니다.

날씨가 좋지 않거나 두 번째 보트 다이빙을 할 시간이 있는 경우에만 바다를 탐험할 기회를 얻습니다. Fennel , 이 암초, 해양 생물 및 난파선 콤보가 결코 실패하지 않기 때문에 부끄러운 일입니다. 

난파선 탐험
James Fennel 난파선의 프로펠러 샤프트

현장 도착

포틀랜드와 웨이머스에는 끈질긴 다이빙 센터 커뮤니티가 있습니다. 비록 요즘에는 그렇게 신선해 보이지는 않지만, 나는 25년 전에 만났던 동일한 캐릭터를 여전히 봅니다. 그런데 내가 누구라고 말해야 합니까? 

거의 모든 다이빙 센터와 전세 보트 웨이머스(Weymouth)와 포틀랜드(Portland)에서 운영되는 HMT 제임스 펜넬 다이빙 매니페스트의 일부로. 웨이머스에서는 다수의 보트를 대여할 수 있으며 자체 보트 시설을 갖춘 소수의 다이빙 클럽도 있습니다. 올드 하버 다이브 센터.

스킨 딥 다이빙 포틀랜드 마리나에 본사를 두고 있습니다. 주요 해변 도로(A354)를 따라 둑길로 들어갑니다. Fine Foundation Chesil Beach Center 주차장을 지나 미니 로터리에서 좌회전한 후 선착장 표지판을 따라 가세요. 아니면 다음 로터리로 가서 좌회전하세요.

O'Three Drysuits 및 Underwater Explorers는 길가에서 볼 수 있으며(후자는 가스 보충 및 다이빙 키트 문제에 대한 편리한 정류장입니다) 그런 다음 도로 표지판을 따라 마리나 단지로 향합니다. 

포틀랜드 마리나는 2012년 올림픽을 위해 건설되었습니다. 정밀검사, 고정 및 계선을 포함한 모든 범위의 보트 서비스를 제공합니다. 깊은 피부 Boat That Rocks 바/레스토랑이 구내에 있습니다. Ian과 Oona가 운영하는 Skin Deep은 Dredger 및 Balaclava Bay를 포함한 항구 다이빙 장소까지 정기 셔틀을 제공합니다. 다이빙 비용은 £28입니다. 제임스 펜넬, 주차는 무료입니다.

캐슬타운(Castletown)으로 계속 이동하세요. 아쿠아 호텔그 너머로 뛰어들다 살다. 현지 다이버인 Angel이 관리하는 이 카페는 영국식 요리뿐만 아니라 다양한 건강식도 제공합니다. 호텔에는 매우 합리적인 가격의 25개 객실과 바와 현장 강의 시설이 마련되어 있습니다.

Dive Beyond는 호텔 옆에 아늑하게 자리잡고 있습니다. 이 다이빙 센터는 훌륭한 인물이자 세계에서 매우 존경받는 PADI CD Dale Spree에 의해 관리됩니다. 다이빙 산업. Dive Beyond는 RIB 다이빙에 대해 약 £25pp를 청구합니다. Fennel . Castletown 주차장 요금은 3시간당 약 £XNUMX입니다. 일찍 일어나는 사람들은 길가를 따라 빈 공간을 찾을 수도 있습니다.

다이빙 브리핑

XNUMXD덴탈의 제임스 펜넬 포틀랜드 서쪽에 위치하고 있으며 보트로만 접근할 수 있습니다. 여행 시간은 선택한 다이빙 센터에 따라 일반적으로 30-45분입니다.

하차 지점에서 난파선을 찾는 것은 당연한 일입니다. 다이버들은 약 15-16m까지 하강하고 지느러미 금속 흔적을 찾을 때까지 해저를 따라 북쪽이나 남쪽으로(보트가 내려주는 위치에 따라). 

그러면 잔해 흔적을 따라가는 경우일 뿐입니다. 그만큼 루드 수심이 6m~14m로 가장 얕고 밤스턴 22m로 약간 더 깊어요. 일반적으로 저는 공기나 나이트록스로 채워진 12리터 실린더를 선택하지만, 호흡이 심한 사람은 15리터 사용을 고려해야 합니다. SMB가 필요합니다. 조류가 있을 수 있으므로 여유 있는 물에서 다이빙하는 것이 현명합니다.

바닥 지형은 주로 거대한 바위와 자갈 조각으로 구성됩니다. 난파선 현장 자체는 꽤 작은 면적을 차지하며 많은 부분이 식물 성장으로 위장되어 있으며 선미는 약 5m 높이로 해저를 자랑합니다. 머리 위 부분이 한두 개 빡빡하지만 그 외에는 난파선이 잘 부서져 있고 다양한 해양 생물이 살고 있습니다. 

정기적으로 관찰되는 물고기로는 붕장어, 블레니, 놀래기, 명태 등이 있으며 계절에 따라 오징어, 가오리, 존 도리도 관찰됩니다. 식용 및 벨벳 수영 게는 물론 랍스터, 요즘에는 가재까지 항상 전시됩니다. 수중 가시성은 최고 10m까지 가능하지만 5m가 합리적인 평균이라고 말하고 싶습니다.

난파선 현장에서 포즈를 취하다
난파선 현장에서 포즈를 취하다

제임스 페넬의 침몰

길이 35m, 215톤 HMT 제임스 펜넬 1918년 페이즐리에서 Fullerton & Co가 해군성을 위해 건조했습니다. HMT(Her Majesty's Trawler)라는 접두어가 붙은 Strath급 보조 순찰함으로 분류되었으며 430hp 18중 확장 엔진으로 구동되었으며 12명의 승무원이 탑승하고 무장했습니다. XNUMX파운드 데크건으로요.

16년 1920월 XNUMX일 지브롤터에서 포츠머스로 향하던 중 짙은 안개 속을 항해하던 중 블랙너 포인트(Blacknor Point) 북쪽 바위에 부딪혔습니다. 소란을 들은 현지 어부들은 미끄러운 바위를 기어 내려가 피해를 입은 배에서 해안까지 밧줄을 묶어 선원들을 안전한 곳으로 인도했습니다. 인명 피해는 보고되지 않았습니다.

며칠 후 견인 시도가 이루어졌습니다. Fennel 바위에서 떨어져 나왔지만 구멍이 심하게 뚫려 즉시 가라앉았습니다.

인양 시도에 대한 기록이나 갑판 총이 어떻게 되었는지에 대한 기록을 찾을 수 없었습니다. 내 시력이 생각보다 나쁘지 않은 이상, 인터넷에 떠도는 배가 바위 위에 떠 있는 사진에는 총의 흔적이 하나도 없으니 침몰 당시에는 총이 장착되어 있지 않았을지도 모른다.

남쪽으로 20m만 가면 Fennel 6m~14m 사이의 얕은 곳에는 루드. 길이 43m, 무게 1,377톤의 이 화물선은 1879년 West Hartlepool에서 William Gray & Sons에 의해 건조되었으며 80기통 XNUMXhp 엔진과 단일 프로펠러를 장착했습니다.

26년 1894월 18일, 배는 황철석 화물을 싣고 있던 중 안개 속에서 좌초되었습니다. 승무원 XNUMX명과 승객 XNUMX명은 모두 생존했다. 이 난파선 역시 잘게 부서져 있어 무엇이 암초인지 난파선인지 구분하기 어렵습니다. 가장 눈에 띄는 특징은 보일러다.

약 22m 지점에는 길이 76m, 무게 1,451톤의 콜리어의 잔해가 있습니다. 밤스턴, 1888년 노르웨이에서 건조되었습니다. 그녀는 3년 1918월 20일 스완지에서 루앙까지 항해하던 중 침몰했습니다. 승무원 XNUMX명 전원이 살아남았다.

다이빙

결과. 나는 약간의 북동풍이 불고 파도가 거의 없는 밝고 화창한 가을날을 선택했습니다. Dale Spree는 Dive Beyond의 커다란 노란색 RIB(새 엔진 포함)에 연료를 공급하고 빠른 출발을 준비하고 있었습니다.

계획은 주변으로 폭발하는 것이 었습니다. 제임스 펜넬, 현장에서 1시간 이상을 보내지 마십시오. 로얄 애들레이드 방아쇠 피시 활동을 한 다음 빌 주변에서 포틀랜드 항구로 돌아가 3분의 1을 보냅니다. 잠수.  

행운을 빌기 위해 나는 오랜 다이빙 친구들을 만났습니다. Flippas n의 소유주인 Kevin Craddock 두 명의 펀터들을 가이드하고 있던 다이브 센터와 현지 다이버 알렉스 찰턴. Alex는 몇 년 동안 포틀랜드의 해안 다이빙 장소에서 기복이 있는 가오리 개체수에 대한 데이터를 수집하고 그 결과를 Facebook에 공유해 왔습니다. 나는 그가 촬영한 오징어, 문어, 아귀 등 특이한 야행성 종을 보고 놀랐습니다. 

Alex는 이 문제에 대해 훨씬 더 잘 알고 있었습니다. Fennel 그래서 나는 그를 난파선 수색자로 '자원'했습니다. Kevin은 몇 년 전에 그의 아들 Ian을 가업에 데려왔고 PADI에서 코스 디렉터라는 아찔한 높이까지 올라갔습니다. 이는 상당한 성과였습니다. 나는 Ian을 내 사진 모델로 지명했고, 엄청난 충격으로 그를 현실로 끌어올렸습니다!  

깊이로
프로펠러 샤프트의 또 다른 모습

데일은 예정대로 Blacknor Point에 도착했습니다. 계획은 약 16m 지점의 해저에 낙하한 후 바위를 향해 향하는 것이었다. 물론, 난파선이 바로 우리 앞에 있을 것이고 우리는 나머지 다이빙 시간을 조용하고 편안한 방식으로 사진에 가장 적합한 구도를 찾는 데 보낼 것입니다.

이번 행사에서는 Fennel 어디에도 보이지 않았습니다. 다음 20분 동안 나는 난파선을 앞뒤로 수색하는 동안 알렉스를 따라잡기 위해 미치광이처럼 고개를 숙이고 지느러미를 쳤습니다. 그 사람은 내가 욕하는 걸 들을 수 있을 거라고 확신해 조정기.

내가 모든 것을 잃었다고 생각했을 때 Alex는 두꺼운 잡초로 뒤덮인 기둥 몇 개를 지적했습니다. 나는 내 깊이를 확인하고 12m에서 이것이 아마도 수심의 일부일 것이라는 것을 깨달았습니다. 루드.

나는 Alex를 조금 더 깊이 따라갔고 더 많은 잔해를 발견했습니다. 해저에 흩어져 있는 거대한 금속판이었습니다. 나는 대기 구성을 위해 머리 위 부분에 Ian을 밀어 넣었지만 너무 많은 미사를 방해했습니다.

Alex는 앞으로 정찰을 나갔고, 내가 사진을 찍을 수 있도록 난파선의 일부를 찾았습니다. 우리는 버팀대처럼 보이는 곳에 멈춰 섰습니다. 놀랍게도 후방 산란이 거의 없이 가로와 세로로 몇 장의 사진을 촬영할 수 있었습니다. 

조금 더 깊이 들어가 선미의 잔해를 발견했습니다. 이것은 아마도 멋진 직립 섹션이 있는 가장 사진을 찍을 수 있는 지역이었을 것입니다. 그러나 지금쯤에는 시간이 부족했습니다. Alex는 보일러와 소품 주변에 볼거리가 별로 없다고 이미 언급했기 때문에 우리는 더 이상 진행하지 않았습니다.

우리 여주인 Dale이 Cadbury's Freddo 바를 곁들인 뜨거운 Ribena를 제공할 시간이 충분했고, 우리는 다음 다이빙을 위해 장비를 준비했습니다. 

결론

세 개의 역사적인 난파선을 한 번에 탐험할 기회가 흔치 않은데, 이번 기회에는 그러지 못했습니다! 내 계획은 HMT에 집중하는 것이었습니다. 제임스 펜넬, 우리는 결국 그것을 발견했고, 그 중 일부를 보았습니다. 루드 보너스였습니다.

사진을 찍느라 급히 현장을 확인할 기회는 없었지만, 제가 볼 수 있었던 것은 저지대에 상당한 양의 잔해가 있었습니다. 거대한 바위와 해양 생물 관찰이 결합되어 난파선보다 주변 암초를 더 많이 볼 수 있음에도 불구하고 즐거운 다이빙이 되었습니다. 

상당히 얕은 이 사이트가 클럽과 다이빙 센터에서 인기 있는 이유를 쉽게 알 수 있습니다. 내부에 갇힐 수 있는 오버헤드 섹션이 거의 없으므로 Fennel 당신이 그것을 찾을 수 있는 한, 좋은 첫 번째 난파선 다이빙을 할 수 있습니다! 

사진: 스튜어트 필포트(Stuart Philpott)

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