100억 명 이상의 다이버가 잃어버린 항공모함을 식별한 방법

Ommaney Bay의 닻(Samir Alhafith)
Ommaney Bay의 닻(Samir Alhafith)

필리핀의 100m 이하 수심에서 활동하는 기술 다이버 팀이 포착한 영상은 난파선 장소가 2차 세계 대전 항공모함 USS의 장소임을 확인하는 데 도움이 되었습니다. 옴마니 베이.

또한 읽기 : 발할라 다이버들이 1m에서 제104차 세계대전 U-보트를 식별함

미국 해군 역사 및 유산 사령부(NHHC) 10월 XNUMX일 신원 확인을 공식화했다. 옴마니 베이 (CVE 79)는 전쟁 공로로 두 개의 별을 받았지만 4년 1945월 XNUMX일 일본군의 공격으로 침몰했습니다. 카미카제 항공기가 그녀의 우현에 충돌했습니다. 

1944년 XNUMX월의 옴마니 베이(NHHC)
XNUMXD덴탈의 옴마니 베이 1944년 XNUMX월(NHHC)

길이 156m의 카사블랑카급 선박은 총 860대, 항공기 27대를 탑재했습니다. 1943년에 건조되어 알래스카 만의 이름을 따서 명명되었으며, 다음 해 Howard L Young 선장이 지휘하는 이 배는 팔라우 침공을 지원하고 사마르 해전(Battle off Samar)에 참여했습니다. XNUMX월에 그녀는 Mindoro에서의 작전을 지원했으며 공격을 받았을 때 Lingayen Gulf에 상륙을 준비하고 있었습니다.

추락하면서 쌍발 엔진을 장착한 일본 비행기는 두 개의 폭탄을 투하하여 심각한 피해를 입혔습니다. 한 대는 항공모함의 비행갑판에 진입하여 아래에서 폭발했고, 격납고 갑판의 앞쪽 3분의 1에 있는 연료가 가득 찬 항공기 사이에서 일련의 폭발을 일으켰습니다. 

불타는 수송선과 소방 호스를 들고 대기 중인 구축함 (Robert O Baumrucker / NHHC)
구축함이 소방 호스를 들고 대기하는 동안 항공모함은 불타고 있습니다. (Robert O Baumrucker / NHHC)

두 번째 폭탄은 두 번째 갑판의 소방 본관을 파괴하고 격납고 갑판을 통과한 후 우현 근처에서 폭발했습니다.

저장된 어뢰 탄두가 언제든지 폭발할 가능성이 있어 배를 버리라는 명령이 내려졌습니다. 그 사건에서는 탄두가 결국 폭발하면서 사망한 지원 구축함의 두 명을 포함하여 95명이 사망했습니다.

피해를 입은 옴마니 베이(NHHC)
피해를 입은 옴마니 베이(NHHC)

난파선 식별

술루 해(Sulu Sea)의 루손(Luzon) 앞바다에 있는 난파선을 식별하기 위해 NHHC의 수중 고고학 부서(Underwater Archeology Branch)는 두 개의 호주 독립 운영업체에서 제공한 데이터를 사용했습니다. 해상 스캔 조사, 필리핀에서 광범위하게 활동하는 전문 기술 다이브 팀과 TDI/SDI 다이브 스쿨이 구성한 팀 DPT 스쿠버는 올 4월 심층 분석을 통해 결정적인 영상을 제공할 수 있었습니다. 

이들의 결합된 정보는 Vulcan 심해 난파선 조사팀이 2019년 NHHC에 제공한 위치 데이터와 상관관계가 있었습니다.

빅토리아 주 질롱에서 DPT 스쿠버를 운영하는 David Tipping은 "우리 탐험은 코로나2020가 XNUMX년 여행을 중단한 직후 현장을 스캔한 Sea Scan Survey 팀의 지원을 받았습니다."라고 말했습니다. “그들의 연구를 통해 우리는 다이빙을 하고 난파선을 식별하는 데 도움을 줄 수 있는 기회를 얻었습니다.”

20명의 DPT 다이버들은 XNUMX일 동안 난파선에서 XNUMX번의 폐쇄 회로 재호흡기 다이빙을 실시했습니다. "우리는 XNUMX개의 JJ-CCR, XNUMX개의 rEvo, XNUMX개의 X-CCR을 보유하고 있었으며 아마도 XNUMX년 정도 된 것으로 아직 서비스 중인 가장 오래된 AP Inspiration일 것입니다!" 팁을 줬다 다이버 넷. 영감은 팀 사진작가 Samir Alhafith의 것입니다. "Samir와 그의 부대는 계속해서 역경을 이겨내고 있습니다!"

팀은 매일 3명으로 구성된 한 팀과 2명으로 구성된 다른 팀으로 다이빙했으며, 한 명의 다이버는 안전 및 지원 다이버로 탑사이드에 머물렀다고 Tipping은 말했습니다. “그들의 역할은 스쿠터, 딥 스테이지 및 기타 원치 않는 장비를 회수하는 것뿐 아니라 감압 다이버와 보트 승무원 사이의 의사소통 역할도 하는 것이었습니다. 또한 다이버가 사격선을 놓치거나 가스 긴급 상황이 발생하여 추가 가스가 필요한 경우 비상 링크가 될 것입니다.”

아래로 향하고 있습니다(사미르 알하피스)
아래로 향하고 있습니다(사미르 알하피스)
난파선 현장에 접근 중(사미르 알하피스)
난파선 현장에 접근 중(사미르 알하피스)

다이빙은 7/75 트라이믹스를 사용하여 수행되었으며 바닥 시간은 20~25분, 총 실행 시간은 4~4.5시간이었습니다. 모든 다이버들은 80~XNUMX개의 XNUMXcu ft 베일아웃 가스 실린더를 가지고 있었습니다. 이는 그들이 샷라인을 놓치더라도 안전한 수심까지 도달할 수 있을 만큼 충분했습니다.

Tipping은 "모든 다이빙은 DPV를 사용하여 수행되어 추가 호흡 작업을 최소화하면서 신속하게 난파선 주변으로 내려갔습니다."라고 말했습니다. 다이버들은 난파선 현장의 대형 콘크리트 블록에 고정된 감압 스테이션을 사용했습니다. "우리는 6m와 9m 높이에 막대를 설치했으며, 공격선에 추가 구제 가스를 사용할 수 있었고 역의 적절한 깊이에 매달았습니다."

온라인에서 (사미르 알하피스)
온라인에서 (사미르 알하피스)
감압 스테이션(Samir Alhafith)
감압 스테이션(Samir Alhafith)
DPT 스쿠버 다이빙 팀
DPT 스쿠버/해상 스캔 조사 팀(왼쪽부터): Mick Stefurak, Chris McCran, Aimee McCran, David Tipping, Heeman Lee, John Wooden, Samir Alhafith 및 Ian 'Snake' Krumbeck

다이빙 팀은 "놀라운" 상부 조건과 모든 다이빙에서 20~30m의 가시성을 즐겼습니다. Tipping은 "첫 날에 가장 좋았고, 그 후 매일 조금씩 줄어들면서 전류가 약간 증가했지만 절반 매듭에 도달하지 못했을 것입니다."라고 Tipping은 말했습니다.

"이 난파선을 방문한 최초의 잠수부로서 피해 규모를 보는 것은 매우 당혹스러운 일이었습니다. 그리고 95명의 미국 선원들이 조국을 위해 봉사하다 목숨을 잃었다는 사실을 뼈저리게 상기시켜 주었습니다."

철저히 지켜지는 비밀

옴마니 베이 미 해군부 관할 하에 있는 전쟁 무덤이므로 NHHC가 조정하지 않는 한 교란을 초래할 수 있는 어떠한 활동도 허용되지 않습니다. 수중 고고학 부서에서는 전 세계 미 해군의 약 3,000여 척의 난파선과 15,000개 이상의 항공기 난파선을 관리하며 가능한 한 정확한 위치와 세부 정보를 철저히 비밀로 유지합니다.

"옴마니 베이 NHHC 사무엘 J 콕스 이사는 "조국을 지키기 위해 궁극적인 희생을 치른 미국 선원들의 마지막 안식처"라고 말했다. “이 난파선 현장의 위치를 ​​확인해 준 Sea Scan Survey 팀인 Mick Stefurak, Neil 'Snake' Krumbeck 및 Joe Brothers에게 진심으로 감사드립니다. 

“또한 DPT 스쿠버의 호주 다이버 팀인 David Tipping, Chris McCran, Aimee McCran, Samir Alhafith, Heeman Lee 및 John Wooden에게 깊은 다이빙 전문 지식과 도움을 주신 데 대해 감사의 말씀을 전하고 싶습니다. 옴마니 베이

“이번 발견으로 유족들은 어느 정도 폐쇄를 당할 수 있게 되었고, 우리 모두는 그들의 국가에 대한 봉사를 기억하고 기릴 수 있는 또 다른 기회를 얻게 되었습니다.”

또한 Divernet에서는: 첫 번째 가미카제 로켓 폭탄 희생자의 잔해 발견, 일본에 위치한 스타 WW2 하위 Albacore,  큰가시등 서브가 3.3km에서 발견됨하와이 깊은 곳에 위치한 또 다른 상징적인 잠수함Darkstar 다이버가 115m에서 구축함을 발견한 방법2차 세계대전 구축함 USS Aaron Ward 탐험하기

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나딤 IqBAL
나딤 IqBAL
10 개월 전

바다에서 추출해 주세요.

나딤 IqBAL
나딤 IqBAL
10 개월 전

나는 타티닉 사진을 원했다

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