최종 업데이트 : 30 년 2023 월 XNUMX 일 다이버 넷
북아일랜드에서 가장 인기 있는 난파선 중 하나인 여객선은 제2차 세계대전 당시 군용선으로 사용되던 선박이 래슬린 섬(Rathlin Island) 근처에 있습니다. 난파선의 욕실 설비는 매력의 일부일 뿐이라고 JOHN LIDDIARD는 말합니다. 일러스트레이션: MAX ELLIS
다음과 같은 수직 난파선에서 로크개리, 평평한 해저에 있는 것처럼 샷을 조준할 대상의 선택이 다양합니다. 따라서 순전히 내 편의를 위해 우리 투어는 Rathlin Island에서 가장 가까운 난파선의 끝인 선미에서 시작됩니다.
지난 몇 년 동안 선미가 난파선 본체에서 분리되어 우현으로 떨어지기 시작하여 총 장착부를 떠났습니다. (1) 각도로 지적합니다.
선미 아래에서 선체가 뒤틀려 선체와 해저 사이에 오목한 부분이 생겼습니다. (2), 프로펠러 샤프트가 잘 묻혀 있지만 (3).
갑판으로 돌아가면 선미의 우현 쪽이 해저에 거의 닿습니다. 포 마운트 앞쪽에 나무 데크가 분할되어 난파선이 뒤틀린 데크 빔을 가로질러 늘어납니다.
양쪽에는 작은 쌍의 볼라드가 있습니다. (4) 선체 측면에 장착 플레이트가 부착되어 제자리에 고정됩니다.
제2차 세계대전 당시 군함으로 운용되었던 전 페리선으로서, 로크개리 승객을 수용하는 데 필요한 모든 시설을 갖추고 있었습니다.
첫 번째 징후는 경사진 선미가 여전히 수평인 메인 데크와 만나는 바로 뒤, 화장실이나 욕실 바닥의 흑백 대각선 체크 타일 영역입니다. (5). 그만큼 로크개리 메인 데크 위의 선체 전체 너비를 달리는 두 번째 승객 데크가 있습니다. 이제는 메인 데크와 거의 수평으로 무너졌지만 조금 더 가면 우현으로 무너졌습니다. (6).
계속 앞으로 나아가 중앙선에 가깝게 승객 시설의 또 다른 잔재는 싱크대나 변기에서 가져온 백자 조각입니다. (7).
승객 시설에서 벗어나 기관실 바로 뒤쪽에서 난파선의 우현 방향으로 화물 취급 크레인의 베이스가 있습니다. (8). 그 지브는 난파선을 가로질러 흘러나갑니다.
위쪽에는 엔진룸이 열려 있으며, 로크개리의 삼중 팽창 증기 엔진이 완전히 노출되었습니다. (9). 가장 뒤쪽에 있는 저압 실린더는 수직으로 세워져 있고, 그 앞쪽에는 중압 실린더와 고압 실린더가 한 쌍으로 떨어져 있습니다.
현재 무너진 선미 부분을 제외하면 기관실 우현 부분만 선체의 붕괴된 부분이다. (10). 브레이크가 너무 깨끗해서 엔진 바닥에서 콘덴서를 회수하도록 설계된 것으로 의심됩니다.
기관실 앞으로 메인 데크가 이어지며 상부 데크가 거의 수평으로 무너집니다. 보일러는 아래에 있으며 기관실에서 격벽을 통해 앞을 보면 볼 수 있습니다.
다시 우현 바로 옆에는 흑백 대각선 체크 타일로 이루어진 또 다른 영역이 화장실 중 하나의 위치를 표시합니다. (11). 바로 옆에는 화장실이나 싱크대에서 깨진 백자 조각이 있습니다.
좌현쪽으로 교차하는 박스형 구조 (12) 물탱크의 베이스입니다. 이 바로 앞에 두 번째 구조물에는 여전히 그 위에 물 탱크가 있습니다.
난파선의 선미 부분과 마찬가지로 상부 갑판이 우현까지 더 무너졌습니다. 이 영역에서는 데크 사이의 부속품 잔재를 볼 수 있는 포트 측면에 작은 틈이 남습니다. (13). 데크 사이에 끼워져 있는 가장 눈에 띄는 품목이 욕실 설비라는 사실은 이제 별로 놀랄 일이 아닙니다.
갑판을 다시 건너 계속 앞으로 나아가면 갑판을 따라 두 줄의 직립체가 조타실을 지탱했을 것입니다. 그런 다음 대각선으로 체크된 타일의 또 다른 영역인 욕실 테마의 마지막 기호가 있습니다. (14).
조타실 앞쪽은 로크개리의 메인 홀드, 해치 주변의 평소보다 높은 코밍으로 데크 하나를 줄입니다. (15). 안쪽으로 내려가면 선창의 너비는 아래에 운반되는 소형 무기와 수류탄에 대한 접근을 방지하기 위한 가장 쉬운 방법으로 영국 해군이 쏟아 부은 두꺼운 사슬 더미로 덮여 있습니다.
체인은 갑판을 가로질러 측면을 넘어 좌현에 있는 두 개의 컷아웃 중 하나를 통과하여 선체 옆 해저에 있는 큰 앵커까지 이어집니다. (16).
해저 32m에 있는 동안 조금 더 바깥쪽으로 몇 미터 뒤쪽에 환기 장치의 관형 덮개가 있습니다. (17). 활 아래쪽에는 상당한 양의 덩어리가 들어있습니다. (18) 어디서부터 로크개리 Torr Point의 바위에 쪄졌습니다.
갑판으로 돌아가는 체인을 따라 선수루의 뒷면이 열려 있고 선수 갑판을 지지하는 수직 기둥으로 나누어져 있습니다. (19). 위쪽과 측면에서 빛이 많이 들어와 내부 접근이 용이합니다. 위의 선수 데크에는 여러 세트의 볼라드부터 뒤쪽과 양쪽 측면의 난간까지 모든 부속품이 완비되어 있습니다.
앵커 윈치 (20) 뱃머리에서는 꽤 앞쪽에 있습니다. 앵커는 둘 다 떨어졌습니다. 로크개리 배를 버리라는 명령이 내려졌을 때.
와 더불어 로크개리 이 지역에서 가장 인기 있는 난파선이기 때문에 그 위의 바다는 특히 주말에 다이빙 보트로 붐빌 수 있습니다. 감압이 필요하지 않더라도 상승에는 지연된 SMB가 권장됩니다.
모든 돌풍의 어머니
1939년 전쟁이 발발했을 때, 잘 알려진 David McBrayne Scottish 페리 회사 선박 중 다수가 전쟁 서비스를 위해 징집되었습니다. Kendall McDonald를 씁니다.. 하지만 1670톤, 81m 로크개리 전쟁에서 살아남는 것이 아니었습니다.
그녀는 군대로 바뀌었지만 약간의 변경이 필요했습니다. 사람들을 외곽 섬으로 운반하려면 튼튼하고 항해에 적합한 배가 필요했습니다. 로크개리 폭풍우가 치는 헤브리디안 해역에서 McBrayne에게 잘 작동하는 것이 전부였습니다. 21년 1942월 XNUMX일, 그녀는 글래스고에서 오반(Oban)으로 항해하여 외로운 페로족을 수비할 군대를 모집할 예정이었습니다.
영국군은 이미 북대서양을 횡단하는 호송대에 큰 피해를 주고 있는 독일 U-보트의 기지나 보급 지점으로 이 섬을 바꾸려는 독일의 시도를 막아야 했습니다.
로크개리 스코틀랜드와 북섬 사이의 노스 해협을 강타한 역대 가장 큰 강풍 중 하나로 항해했습니다. 바람은 말 그대로 그녀를 앤트림(Antrim) 해안 바로 옆에 있는 래슬린 섬(Rathlin Island)의 바위 위로 날려 보냈습니다.
그녀는 Rathlin의 Rue Point에서 동쪽으로 불과 59마일 떨어진 Torr Point를 공격했습니다. 그녀는 너무 세게 몰렸기 때문에 선장이 할 수 있는 전부는 그녀가 빠르게 가라앉고 있다는 것이 분명해지기 전에 후진하여 바위에서 조금 벗어나는 것뿐이었습니다. XNUMX명의 승무원을 구명정에 태워 해안으로 향하는 것 외에는 할 시간이 없었습니다.
30명이 탑승한 처음 두 척의 보트가 성공했습니다. 세 번째 사고는 바위에 부딪혀 전복되어 탑승자 29명 전원이 익사했습니다. 거대한 파도가 일을 짧게 만들었습니다. 로크개리, 그리고 몇 분 만에 그녀는 더 깊은 물 위로 날아가 침몰했습니다.
여행 가이드
거기에 도착: 노퍽라인 아일랜드 해상 페리 서비스, 리버풀(버켄헤드)에서 벨파스트까지, + 0870 600 4321 . 벨파스트에서 M2, A26, A2를 타고 포트스튜어트까지 가세요.
조수: 최고의 여유수역은 수위가 낮은 벨파스트보다 2시간 전입니다. 벨파스트 만조 3시간 전쯤에는 짧은 여유 시간도 있습니다.
찾는 방법: 이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 로크개리 동쪽 바로 남쪽에 뱃머리가 있습니다. GPS 좌표는 55 15.957N, 6 10.436W(도, 분, 소수점)입니다.
다이빙, 항공 및 숙박: 아쿠아홀릭, 028 70832584.
진수: Ballycastle에는 대형 공개 전표가 있습니다.
자격 : 다이빙하기 어려운 난파선은 아니지만 깊이에는 최소한 PADI Advanced 또는 BSAC Sports 자격이 필요합니다.
추가 정보 : 해군성 차트 2798, 아일랜드의 난파선 지수인 Rathlin Island를 포함한 Lough Foyle에서 Sanda Island까지 리차드 란과 브리짓 란, 아일랜드 해안의 난파선 에드워드 J 버크(Edward J Bourke) 얼스터 해안의 난파선 이안 윌슨, 래슬린의 거친 바람 토미 세실, 다이빙 아일랜드, 아일랜드 난파선 온라인 랜달 암스트롱.
PROS : 일반적인 난파선 기능 외에도 살펴볼 내용이 많습니다.
단점 : 특히 주말에는 위의 다이빙 보트로 바쁠 수 있습니다.
Richard Lafferty와 David, Tony Vincent에게 감사드립니다.
2006년 XNUMX월 DIVER에 출연
Divernet의 기타 북아일랜드 난파선 투어: Alastor, 뱅거, 캐슬 에덴, 헌던, 네오츠필드, 윌리엄 매넬
