이 그리스 증기선은 Pembrokeshire에 정박되었을 때 기록상 가장 긴 구명정 구조 중 하나를 시작했습니다. 이제는 훌륭한 초보자 다이빙이라고 JOHN LIDDIARD는 말합니다. 일러스트레이션: MAX ELLIS
우리가 다음을 소개한 지 꽤 시간이 지났습니다. 난파선 투어 신규 다이버에게 적합하므로 이번 달은 니콜라우 버지니아, 6,800년 Pembrokeshire 해안에서 좌초된 잘 납작해지고 인양된 1946톤의 증기선입니다.
뱃머리 길이가 6~8m, 선미 길이가 12m에 달하는 이 난파선은 훈련 기본 다이빙 오픈 워터 또는 클럽 다이버 코스가 있지만 숙련된 다이버가 멋지고 길고 쉬운 다이빙을 즐길 수 있을 만큼 충분합니다.
난파선은 선체 바닥까지 인양되었으며 보일러와 각종 기계만이 해저에 자랑스럽게 서 있습니다. 측심기는 보일러 외에는 찾을 것이 많지 않습니다. 그럼에도 불구하고 일단 그 장소를 알게 되면 잔해의 본체를 찾기 위해 수색 패턴을 헤엄쳐야 할 시간이 있습니다.
이를 염두에 두고 대부분의 다이버는 Flimston Head의 암초 동쪽 끝에서 남쪽 또는 남동쪽 방향으로 수영하여 난파선에 접근합니다(1), 이는 OS Map 158에서도 "The Wash"로 표시되어 있습니다.
해안에서는 동굴과 터널 시스템이 절벽으로 잘려져 있습니다. 암초에서 헤엄쳐 나오면 다시마 사이에 잔해 조각이 지나갈 수 있지만, 난파선의 본체에는 평평하고 깨끗한 해저에 다시마가 없습니다.
잔해 속에서 활의 윤곽을 쉽게 찾아낼 수 있습니다. 난파선의 평평한 상태에도 불구하고 앵커 윈치(2) 그리고 두 개의 작은 윈치는 그러한 선박의 평면도에 있을 위치에 똑바로 세워져 있습니다.
이 난파선 다이빙의 전제 조건인 잔잔한 바다와 얕은 물 덕분에 밀포드 헤이븐이나 인근 스코머 해양 자연 보호구역보다 훨씬 더 나은 가시성을 기대할 수 있습니다. 수중 내비게이션 니콜라우 버지니아 쉽습니다.
난파선의 우현에서 선미쪽으로 향하면 처음 몇 미터는 이중 바닥 선체의 평평한 바닥에 불과합니다. 대들보의 일부 패턴은 요새 주변의 잔해일 수 있지만 이 위치에 떨어진 임의의 대들보와 마찬가지로 쉽게 가능합니다.
난파선 아래에서 튀어나온 멋진 반짝이는 황동 파이프가 있기 때문에 잠시 동안 우현 바로 옆에 있는 것이 좋습니다.3). 여기 선체 중앙선에 수직 대들보가 잔해에서 약간 튀어나와 있습니다. 이는 보일러 바로 앞이기 때문에 분리된 석탄 저장소가 있던 지역을 나타낼 수 있습니다.
세 개의 대형 보일러 중 첫 번째는 난파선의 우현에 홀로 서 있습니다(4). 다시 중앙선을 향해 리벳 구멍이 있는 유사한 곡선 플레이트는 회수된 보일러의 외피 부분일 수도 있고 응축기일 수도 있습니다(5).
다른 두 보일러도 직립형이지만 난파선의 좌현에 더 가깝고 약간 함께 기울어져 있습니다(6). 보일러 뒤에는 엔진이 베이스에서 펼쳐져 있습니다(7), 하나의 피스톤과 커넥팅 로드가 우현으로 떨어지고 다른 피스톤과 로드가 좌현으로 떨어졌습니다.
프로펠러 샤프트는 잔해의 우현 쪽에 멀리 떨어져 있습니다(8). 내 추측으로는 인양 작업 중에 이 방향으로 넘어갔지만, 남서쪽에서 폭풍이 몰아칠 때도 이 방향으로 밀려났을 것입니다.
프로펠러 샤프트가 쉽게 보이는 우현 바로 옆에 두 개의 화물 윈치가 놓여 있습니다(9), 프로펠러 샤프트 옆에 추가 윈치가 놓여 있습니다(10). 프로펠러 샤프트가 끝나는 곳(11) 잔해가 흐릿해지고, 잔해의 주요 영역은 선미에서 항구까지 더 멀리 떨어져 있습니다.
선미 중앙에는 또 다른 대형 윈치가 있습니다 (12), 더 작은 화물 윈치 크기의 몇 배입니다. 처음 이것을 봤을 때 앵커 윈치처럼 보였기 때문에 약간 이중 촬영을 했고 아마도 난파선을 앞뒤로 잡았을 거라고 생각했습니다! 나는 곧 진정되었습니다. 왜냐하면 이 윈치 바로 뒤에는 매우 눈에 띄는 방향타 기둥과 조종 사분면이 있었기 때문입니다(13).
이 지역에는 방향타나 프로펠러의 흔적이 없지만 선미의 윤곽은 부러진 대들보와 세 개의 작은 기둥으로 표시되어 있습니다(14).
잔해의 좌현에 있는 보일러 쪽으로 다시 이동하면 난파선을 따라 누워 있는 한쪽에 세 개의 고리가 있는 단단한 핀(15)은 방향타의 경첩입니다. 그 바로 앞에는 방향타 자체의 깨진 윤곽일 수 있는 잔해 영역이 있습니다(16). 프로펠러의 흔적은 없지만 1946년에 가장 먼저 인양된 것 중 하나였을 것입니다.
조금 더 앞쪽으로, 엔진 뒤쪽으로 약 중간쯤에 잔해의 좌현을 가로지르는 중앙선에 마스트가 있고 근처에 또 다른 작은 화물 윈치가 있습니다(17). 여기서부터 난파선은 보일러 옆에 붕괴된 곡선 보트 데릭 세트에 도달할 때까지 거의 특징이 없습니다(18).
그럼에도 불구하고 부서진 선체에는 잔해와 해양 생물의 잡동사니를 찾을 수 있는 구멍이 많이 있습니다. 항구 쪽 보일러의 앞쪽은 잔해 위로 약 2m 정도 튀어나온 파이프 길이를 제외하면 거의 동일합니다(19).
잔해의 주요 지역 양쪽에 드물지만 쉽게 눈에 띄는 잔해가 있지만, 난파선을 충분히 보고 돌아다니고 싶다면 해안과 동쪽으로 향하는 것이 좋습니다.
다른 두 척의 배는 이 길에서 난파되었지만, 그 배들은 더 철저하게 부서졌고 잔해 밭이 뒤섞여 있었습니다. 그것이 당신을 바쁘게 만드는 것만으로는 충분하지 않다면 항상 절벽 아래에 뚫린 거대한 동굴을 탐험해 보세요.
2시간 내내 구조
6,869톤급 그리스 증기선 니콜라우 버지니아아르헨티나 바이아 블랑카에서 곡물을 싣고 글래스고로 향하고 있던 는 27년 1946월 4일 이른 시간에 짙은 안개 속에서 길을 잃었습니다. 오전 XNUMX시에 그녀는 사우스 펨브로크 해안의 플림스톤 헤드 해변으로 세게 달려갔고, 그녀의 SOS는 다음 중 하나를 촉발시켰습니다. 최장 구명정 구조 기록, Kendall McDonald를 씁니다..
증기선의 구멍이 심하게 뚫렸다고 보고한 SOS는 Land's End에서 해안경비대와 Tenby의 구명정으로 전달되었습니다. 존 R 웹, 발사되었다. 안개에도 불구하고 그녀는 곧 난파선을 발견하고 이미 대기 중인 예인선과 회수 증기선에 합류했습니다.
텐비 보트는 그날 밤까지 거기에 있었고, 36명의 선원 중 34명을 데리고 바다에서 9시간을 보낸 후 28일 오전 XNUMX시 앵글 구명정에 의해 구조되었습니다. 엘리자베스 엘슨.
그 구명정은 그날 내내 대기하고 있었고 오후 9시에 선원 26명을 인양 증기선으로 옮겼습니다. 배에 타고 있던 나머지 XNUMX명은 니콜라우 버지니아 때 제거되었습니다 엘리자베스 엘슨 29시간 동안의 해상생활을 마치고 22월 XNUMX일 집으로 향했다. 그날 늦게인양 작업은 중단되었습니다. 그리스 선박은 곧 완전한 손실을 입었습니다.
거기에 도착: M4, A40, A477을 타고 Tenby로 가거나 A40을 타고 Haverfordwest로 간 후 B4327을 타고 Dale로 갑니다.
다이빙과 항공: 펨브로크셔 다이브 차터스, 웨스트 웨일즈 다이버.
리조트 객실: 확인하다 펨브룩셔 관광 정보 B&B, 호텔, 캠핑에 대한 자세한 내용을 확인하세요.
진수: 항해학교 앞 데일에서 전표에서 출발합니다. 주차장은 도로를 따라 50m 더 뒤쪽에 있습니다. Crow Rock 위에 형성되는 위험한 조석 경쟁 때문에 여행은 매우 조용한 조건에서만 시도되어야 합니다. 더 긴 보트 여행을 위해 Tenby 항구에서 출발하는 것도 가능합니다.
조수: 이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 니콜라우 버지니아 해안에 가깝고 주요 해류에서 벗어났습니다. 그러나 조류는 밀포드 헤이븐(Milford Haven)의 밀포드 헤이븐(Milford Haven) 양쪽에서 한 시간 동안 난파선의 선미쪽으로 문제가 될 수 있습니다. 다이빙 시간은 해안 포병 사격장 발사 일정에 따라 제한됩니다.
찾는 방법: 차트 좌표는 51 36.36N 5 00.15W(도, 분 및 소수)입니다. 난파선은 해안을 향해 북서쪽을 가리키고 있으며 해저 12m에서 6m 높이에 평평하며 보일러는 4m 높이에 서 있습니다. 난파선의 뱃머리는 Flimston Head(OS 지도 158에서 The Wash로 표시됨)에 있는 가장 바깥쪽 암초의 동쪽 끝에서 남동쪽에 있습니다.
Q자격: 초보자에게 이상적인 난파선이지만 경험이 많은 다이버들에게도 재미있는 얕은 다이빙을 제공하기에 충분합니다.
추가 정보 : 해군성 차트 1478, 세인트 고반스 헤드(St Govans Head)에서 세인트 데이비드스 헤드(St Davids Head)까지. 병기 조사 지도 157, 세인트 데이비드 및 Haverfordwest 지역. 병기 조사 지도 158, Tenby 및 주변 지역.
PROS : 얕고 밝고 쉽습니다. 다이빙할 때 조수는 문제가 되지 않습니다.
단점 : 잠재적으로 위험한 물 위에서 긴 보트 타기. 절벽 꼭대기에 있는 군대 사격장은 종종 접근을 제한할 수 있습니다.
2001년 XNUMX월 Diver에 등장
