난파선 투어 18: Stanegarth

Stanegarth 난파선 투어
Stanegarth 난파선 투어

그것은 조용한 삶을 살았지만 영국의 최신 난파선은 곧 가장 잠수한 곳이 될 수 있다고 Stoney Cove의 JOHN LIDDIARD 보고입니다. 일러스트레이션: MAX ELLIS

XNUMXD덴탈의 스타네가스 최초의 수를 나타냅니다. 난파선 투어 시리즈: 최초의 담수 난파선; 침몰하기 전에 내가 탐험할 수 있었던 첫 번째 난파선; 첫 번째 예인선; 가장 작은 난파선과 가장 최근의 난파선.

전방 창고에서 선수 갑판으로 나오는 모습
앞쪽 창고에서 선수 갑판으로 나오는 스티브

와 더불어 스타네가스 6월 11일 저녁에 자침되었고 다음날 아침 일찍 다이빙해도 안전하다고 선언되었습니다. 스타네가스 Stoney Cove의 표면 아래로 사라지고 다이빙을 했습니다.

나는 난파선에 처음으로 탑승한 사람이 아니었습니다. Stoney Cove 직원이 먼저 다이빙하여 안전하게 자리 잡았는지 확인했습니다. 그것이 똑바로 자리잡을지, 채석장 바닥에서 미사 구름이 솟아오르는지에 대한 약간의 우려가 있었습니다. 우리는 그것이 똑바로 세워져 있고 가시성이 그리 나쁘지 않다는 보고를 받았을 때 매우 기뻤습니다.

난파선은 안전하다고 선언되었고 Steve Weinman, John Bantin과 나는 다음으로 들어가야 했습니다. 다이버 잡지 Stoney Cove와 협력하여 이 새로운 난파선 현장을 만들었습니다.

길이가 18.7m, 무게가 71톤에 불과해 일주 및 통과하는 특정 경로를 설명할 가치가 거의 없습니다. 스타네가스, 그래서 이건 난파선 투어 특정 기능에 대한 가이드에 가깝습니다.

XNUMXD덴탈의 스타네가스 20m 안에 있어요. 부표선은 견인 고리의 선박 중앙에 부착되어 있습니다. (1), 기관실 위에 단단히 장착된 한 쌍의 육중한 검정색 강철 후크. 견인 케이블은 이 후크에 부착되어 예인선 뒤쪽을 따라 곡선 빔 위로 전달됩니다. (2) 케이블이 데크의 다른 장비를 오염시키는 것을 방지합니다.

이 광선은 이제 새롭게 검은색으로 칠해졌습니다. 스타네가스직장 생활을 했다면 그것은 벗겨지고 기름으로 얼룩졌을 것입니다. 기둥 (3) 예인선의 어느 쪽이든 케이블이 선박 중앙보다 앞으로 더 당겨지는 것을 방지할 수 있습니다.

조타실의 좌현 앞쪽에는 기념패가 있습니다. (4), 직전 공개 스타네가스 폐기되었습니다. “Stoney Cove와 Diver의 Stanegarth 프로젝트 Magazine에는 West Coast Sales Manager인, 6년 2000월 XNUMX일".

조타실은 열린 창문을 통해 쉽게 접근할 수 있거나 조타실 바로 뒤에 있는 조타실로 향하는 출입구를 통해 앞으로 나아갈 수 있습니다. (5). 조타실 내부에는 가라앉는 천정 아래에 기포가 갇혀 있었고 의심할 바 없이 다이버의 배기 기포에서 보충될 것입니다.

바퀴는 제거되었으며 결국 Stoney Cove 펍에 전시될 예정입니다. 조타실 앞쪽에서 체인 고리가 바닥에 설치된 두 개의 튜브로 사라집니다. 이것은 원래 배의 바퀴 뒤쪽에 있는 기어 위에 고리 모양으로 감겨 있었을 것입니다. 안으로 들어가고 싶지 않다면 조타실 창문을 통해 들여다 보면 쉽게 볼 수 있습니다.

이 체인은 예인선의 양쪽을 따라 선미의 조향 메커니즘으로 연결됩니다. 이는 메인 데크 위의 격자 선반으로 보호되는 러더 포스트 상단에 부착된 대형 캠 주위를 순환합니다. (6).

방향타 포스트는 갑판과 선체를 관통하여 아래 방향타까지 관통합니다. (7). 실제로 체인은 회전할 때 배의 바퀴에 의해 당겨지게 됩니다. 체인은 예인선 뒤쪽의 캠을 당겨 결과적으로 방향타를 돌립니다. 방향타 앞쪽에는 프로펠러도 그대로 남아있습니다. (8).

Stanegarth의 프로펠러
XNUMXD덴탈의 스타네가스의 소품

갑판 위로 돌아와서 선미 객실로 향하는 열린 해치를 통해 난파선으로 진입 (9) 아니면 기관실 지붕에 구멍이 나거나 (10) 프로펠러 샤프트의 경로를 따라 엔진실까지 이동할 수 있습니다.

내부에는 장애물이 없습니다. 원래의 250마력 XNUMX기통 Rushton-Hornby 엔진은 다이버가 안전하게 수영할 수 있는 충분한 공간을 만들기 위해 제거되었습니다. 배의 바퀴와 마찬가지로 실린더 중 하나가 청소되어 펍에 표시됩니다.

기관실 내부의 후방 칸막이 쪽으로는 해수 콕이 열려 있어 스타네가스; 좌현 쪽에 2개, 우현 쪽에 1개가 있습니다.

엔진룸 양쪽의 빈 현창과 지붕의 환기구 해치를 통해 많은 빛이 들어옵니다. 난파선 다이빙이 처음이라면 환풍기 해치를 잘 살펴보는 것이 좋습니다. (11). 에 스타네가스 너무 작아서 통과할 수 없지만, 더 큰 난파선에서는 이 온실 모양의 해치를 주의 깊게 관찰하면 기관실로 쉽게 들어갈 수 있습니다.

항구 뱃머리를 바라보며
항구 뱃머리를 바라보며

기관실 앞쪽에 있는 사다리는 항구 쪽 열린 출입구까지 닿아 조타실 바로 뒤에 있는 해도실로 연결됩니다. (5). 기관실 우현에는 출입구가 조타실 아래 창고로 이어지고 선수 갑판 아래로 확장됩니다.

이 출입구 위에 걸려 있는 눈에 띄는 것은 스타네가스 근무일 동안.

전방 창고는 선수 갑판 위쪽으로 열린 해치를 통해 나갈 수 있습니다. 여기 갑판에는 앵커 윈치가 있습니다. 스타네가스옆 데크에 부착된 작은 닻 (12). 앵커 체인용 구멍은 선수의 우현에 있습니다. 아래에는 단일 Plimsoll 마크가 있습니다. VI, 예인선의 초안을 발로 보여줍니다.

물속에서 반짝이는 파란색 앵커 윈치를 얼마나 자주 보시나요?
물 속에서 반짝이는 파란색 앵커 윈치를 얼마나 자주 보시나요?

선수와 조타실을 자세히 살펴보면 조타실과 선수 끝 부분이 잘렸다가 다시 부착된 흔적을 볼 수 있습니다. 이는 높이를 낮추기 위해 필요했습니다. 스타네가스 고속도로 교량 아래에 맞도록 Stoney Cove로 운반하는 데 사용되는 도로 트레일러에 있습니다.

조타실 위의 주행등은 갇힌 공기로 가득 차 있으며 마운팅에서 자유롭게 떠 있으며 케이블로만 고정되어 있습니다. (13), 왼쪽은 빨간색, 오른쪽은 녹색입니다. 나는 결국 공기가 빠져나가고 주행등이 아래로 늘어지거나, 마운팅에 다시 장착되거나, 어떤 바보에 의해 망치와 끌로 절단될 것이라고 생각합니다.

위의 갇힌 공기와 함께 조타실 내부
조타실 내부, 위쪽에 공기가 갇혀 있음

우리 중 냉소적인 사람들은 왜 침수된 채석장에서 작은 난파선에 대해 그렇게 소란을 피우는 지 궁금해할 것입니다.

나는 내가 보낸 시간이 정말 즐거웠다고 말해야 한다. 스타네가스 그리고 다른 많은 다이버들도 그것을 즐길 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.

당신이 이 글을 읽을 무렵에는 난파선 투어, 수천 명은 아니더라도 수백 명의 다이버가 난파선에서 잠수했을 것입니다. 스타네가스, 영국에서 가장 많이 잠수한 난파선의 타이틀을 차지하게 되었습니다.

앞으로 몇 년 안에 많은 새로운 다이버들은 입문 레벨 다이빙 코스가 끝난 후 첫 번째 난파선 다이빙으로 그것을 좋아하게 기억할 것입니다.

나는 대개 Max Ellis가 작업하는 데 사용된 스케치를 구성하는 데 도움을 주고 다이빙 측면에 도움을 준 사람들에게 감사의 말로 마무리합니다. 이 경우, 관리를 맡은 Stoney Cove의 Martin Woodward에게 감사의 인사를 전해야 합니다. 스타네가스 프로젝트.

운하 생활

XNUMXD덴탈의 스타네가스 1910년 리버풀의 Rea Transport Co Ltd를 위해 Lytham Ship Builders Co가 제작한 증기 동력 예인선이었습니다. 나중에 영국 수로(British Waterways)에서 서비스를 시작했기 때문에 세기 내내 영국 운하 주변의 바지선을 견인하는 데 사용되었을 것입니다. 1957년에 밀폐형 조타실을 추가하여 디젤 동력으로 전환되었으며, 6년 2000월 XNUMX일 Stoney Cove에서 다이버들의 명소로 자침되었습니다.

조수: 재미삼아 해양학 박사 학위를 갖고 있는 Victoria Jay에게 확인해 봤습니다. 그녀는 Stoney Cove의 조석 높이가 0.025mm라고 계산했습니다.

거기에 도착: M69 J2에서 B4069를 타고 동쪽으로 방향을 틀어 Sapcote로 갑니다. 거기에 도착하기 직전에 북쪽으로 Stoney Stanton으로 돌아서 Sapcote 방향으로 되돌아갑니다. 채석장의 새로운 입구는 왼쪽 수백 미터에 있습니다. M69 J1에서 A5를 타고 동쪽으로 몇 마일 정도 간 후 B4114를 타고 Sharnford를 거쳐 북쪽으로 가세요. 더 나아가 B4069에서 서쪽으로 방향을 틀어 Sapcote로 갑니다. 마을을 지나 북쪽으로 스토니 스탠튼(Stoney Stanton)으로 가세요.

찾는 방법: Stoney Cove의 Ordnance Survey National Grid 좌표는 449274, 294035입니다. 스타네가스, 포장된 해안가에서 채석장 중앙에 있는 빨간색 부표까지 헤엄쳐 나가세요. GPS 좌표(도, 분, 소수)는 52 32.510 N, 001 16.360 W입니다.

다이빙과 항공: Stoney Cove 현장에서는 공기 및 장비 대여가 가능합니다.

자격 : 모든 능력.

적응: 보통 당일치기 여행이지만, 하룻밤을 보내는 사람들도 시도해 볼 수 있습니다. Sapcote의 레드 라이온

추가 정보 : 스토니 코브, 01455 273089. 병기 조사 지도 140, 레스터, 코번트리, 럭비. 관광 안내소, 0116 2998888.

PROS : 날씨에 관계없이 접근하기 쉬운 다이빙 난파선입니다. 많은 중부 잉글랜드 다이버들에게는 바다보다 더 가깝습니다.

죄수 팀은: 바닷물 난파선처럼 해양생물로 뒤덮이지 않습니다.

2000년 XNUMX월 Diver에 등장

또한 Divernet에서는: 16개의 주목할만한 영국 내륙 다이빙 장소 탐험: 냉수 모험

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