AI가 더 많은 것을 찾는 방법을 학습함에 따라 폭격기 잔해 5곳을 찾아냈습니다.

중앙에 프로펠러가 있는 B-24 항공기 중 하나의 포토모자이크입니다.
중앙에 프로펠러가 있는 B-24 항공기 중 하나의 포토모자이크입니다.

제2차 세계 대전 중 아드리아 해에 추락한 미국 중폭격기 5대가 올여름 크로아티아에서 발견되어 잠수한 것으로 밝혀졌습니다. 이는 Project Recover와 델라웨어 대학이 발견한 최대 규모의 수중 항공기를 의미합니다.

전 세계 실종자(MIA)의 유해를 찾는 데 전념하고 있는 프로젝트 복구(Project Recover)는 곧 시간을 절약해 주는 "머신러닝" 접근 방식을 채택하여 해저 이상 현상을 찾아낼 것이라고 밝혔습니다. 팀의 스쿠버 다이버가 조사합니다.

또한 읽기 : 무료 앱 샘플 아드리아해 난파선 다이빙

24월 현지 기술 다이버들과 협력하여 수행된 23주간의 크로아티아 임무에서는 추락한 Consolidated B-XNUMX Liberators XNUMX대가 발견되었으며, 그 중 XNUMX대는 Project Recover의 MIA 목록에 있는 XNUMX명의 승무원과 연결된 것으로 확인되었습니다.

난파선은 약 90m 깊이에 있으며, 다이버들은 심하게 파손될 것으로 예상되는 다수의 항공기가 엔진 카울링, 프로펠러 및 날개가 거의 손상되지 않은 것을 발견하고 놀랐습니다.

격추된 2차 세계대전 폭격기 중 하나(Evan Kovacs / Elizabeth Snyder / University of Delaware)
격추된 2차 세계대전 폭격기 중 하나(Evan Kovacs / Elizabeth Snyder / University of Delaware)

24평방 마일의 수색 지역은 2차 세계 대전 당시 독일의 통제 하에 있지 않았기 때문에 연합군 진격 중에 이탈리아에 기지를 둔 미 육군 항공대 승무원이 항공기를 조종하는 "도랑 지역"으로 자주 사용되었습니다. XNUMX대의 난파된 전투기가 그곳에 도착한 것으로 추정됩니다.

이번 작전은 Project Recover의 공동 창립자인 Mark Moline 박사가 주도했으며 미국 국방포로/실종자 회계국(DPAA)의 자금과 지원을 받아 수행되었습니다. 

난파선 위치를 찾기 위한 새로운 기술을 개발하려는 기관의 노력의 일부를 구성하는 이는 Project Recover가 사이드 스캔 소나, 자력계 및 HR 비디오 카메라를 단일 AUV에 장착하여 해저를 수색할 수 있는 첫 번째 임무였습니다. 엄청난 양의 원시 데이터. '잘 훈련된 컴퓨터 모델'

Marine Imaging Technologies의 다이버 Evan Kovacs는 사진 기록을 수행하기 위해 B 24 잔해 지역으로 내려갈 준비를 하고 있습니다.
Marine Imaging Technologies의 다이버 Evan Kovacs가 잔해 현장 사진을 찍으러 내려갑니다. (Evan Kovacs / Elizabeth Snyder / University of Delaware)

Moline 박사는 델라웨어 대학의 해양 연구 교수입니다. 기계 학습 전문가 Leila Character 박사는 이전보다 훨씬 빠르고 정확하게 대규모 데이터 세트에서 잠재적 난파선을 찾아낼 수 있는 알고리즘을 개발해 왔습니다.

"우리가 찾고 있는 항공기는 손상되지 않은 경우가 거의 없습니다. 이를 해석하려면 인간의 시각 이상의 것이 필요합니다."라고 Character 박사는 말합니다. “잘 훈련된 컴퓨터 모델은 AUV 수집 데이터를 분석하는 시간을 90%까지 줄일 수 있습니다. 45시간이 걸리던 일이 XNUMX분 이하로 단축됩니다.” 

이전 임무를 기반으로 한 수백만 개의 해저 이미지를 컴퓨터에 입력함으로써 난파선의 존재를 암시할 수 있는 모든 패턴을 확실하게 식별하는 방법을 학습하고 있습니다. 이 항공기 잔해 탐지기의 작동 모델은 6개월 이내에 준비가 완료될 것으로 예상되며 그 후에는 작동을 위해 개선될 것입니다.

그러나 지난 여름 탐험에서는 인간의 발작업이 여전히 가장 중요했습니다. 델라웨어 대학의 역사가 Colin Colbourn은 "이와 같은 탐험에 앞서 우리는 조사를 수행하고 근처에서 식별할 수 있는 만큼 많은 잠재적 손실에 대한 역사적 문서를 수집합니다"라고 말합니다.

“현지 정보와 DPAA 연구원들의 도움을 받아 이 과정이 필수적인 것으로 입증되었습니다. 우리는 역사적 기록에 남아 있는 작은 세부 사항을 통해 여러 대의 항공기를 확실하게 식별할 수 있었기 때문입니다.

Mark Moline이 AUV를 헹구는 동안 Matthew Breece와 Erik White가 데이터를 다운로드하고 분석합니다.
Mark Moline이 AUV를 헹구는 동안 Matthew Breece와 Erik White가 분석을 위해 데이터를 다운로드합니다. 이는 많은 시간이 걸릴 수 있습니다(Evan Kovacs / Elizabeth Snyder / University of Delaware)

Colbourn은 “우리의 파트너십 덕분에 크로아티아에서의 이번 작업은 최상의 시나리오를 구현했습니다.”라고 말했습니다. "단 며칠 만에 현장에서 AUV를 사용하여 수색을 수행하는 과학자와 엔지니어, 난파선을 조사하는 다이버와 고고학자부터 역사적 문서를 통해 해당 항공기를 식별하는 데까지 이르렀습니다."

Project Recover는 추가 검색을 위해 크로아티아로 돌아갈 계획이며, 일부는 지역 어부와 잠수부의 제보 및 군사 기록을 기반으로 하지만 컴퓨터 모델을 사용하여 데이터 분석을 가속화할 예정입니다.

이전에는 BentProp 프로젝트로 알려졌는데, 프로젝트 복구 1993년 팔라우에서 임무를 시작했습니다. DPAA 50대 이상의 미국 제2차 세계 대전 항공기를 찾아냈으며 그 중 60%가 실종 사건과 관련이 있었고 이 중 14대를 송환하는 데 도움을 줬으며 87대는 복구를 기다리고 있습니다. 그러나 그 임무는 엄청나다. 80,000차 세계대전 이후 2명이 넘는 미군 병력이 실종 상태로 남아 있는 것으로 추정된다.

또한 Divernet에서는: 다이버들이 제2차 세계대전 조종사의 유해를 회수하다

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