마지막 업데이트 : 6 년 2024 월 XNUMX 일 다이버넷팀
수중 소음 공해로부터 해양 생물을 보호하기 위한 "역사적인 조치"는 캠페인 기구인 국제동물복지기금(IFAW)이 유럽 최초로 유럽연합 집행위원회가 정한 새로운 의무 제한을 환영한 방식입니다.
전 세계적으로 수중 소음의 절반은 상업용 선박에서 발생하는데, 이는 해양 거주자와 때로는 스쿠버 다이버가 경험하는 배경 소리를 지배합니다.
IFAW는 “이러한 지속적인 소음은 해양 동물이 생물학적으로 중요한 소리를 감지하고 해석하는 것을 방해합니다.”라고 말합니다.
"또한 포식자-피식자 상호 작용과 군집 구조를 변화시키고, 먹이그물 역학과 안정성을 손상시키며, 생태계 생산성과 서비스를 위험에 빠뜨릴 수도 있습니다."
이번 발표는 EC 기술 실무 그룹이 EU 회원국이 해양에 대한 "좋은 환경 상태"를 달성하기 위해 준수해야 하는 제한 사항에 합의한 지 1년여 만에 나온 것입니다.
이 조치는 이제 EU 해양 전략 프레임워크 지침(MSFD)을 구성하여 올해 10월까지 국가가 해당 지침에 따라 자체 전략을 업데이트할 수 있도록 합니다.
블루 스피드
IFAW는 의무 기준 채택을 "훌륭한 조치"로 환영하면서도 효과적이고 시행 가능한 운영 조치로 보완되어야 하며, 이를 달성하는 방법에 대해 회원국에 명확한 지침을 제공할 책임이 위원회에 있다고 말합니다.
IFAW의 “블루 스피드” 캠페인에서는 EU 해역에서 시행되는 상선 최대 설계 속도의 75% 속도 상한선을 요구하며, 이는 "채택된 기준을 존중하기 위해 해운 업계가 구현할 수 있는 가장 실행 가능하고 쉽게 달성할 수 있는 관행"이라고 주장합니다.
그것은 말한다 최근의 연구 EU 해역에서 블루 스피드를 준수하면 소음 공해를 25% 줄이고 선박이 고래와 충돌할 위험을 23% 줄일 수 있다는 사실을 발견했습니다.
또한 운송으로 인한 연료 소비, 이산화탄소 배출 및 대기 오염을 각각 약 8% 줄일 수 있습니다.
IFAW의 EU 정책 및 캠페인 책임자인 Ilaria Di Silvestre는 "수중 소음 공해는 잘 알려져 있지 않지만 고래, 돌고래 및 기타 해양 생물의 건강과 생명에 대한 위협이 점점 커지고 있습니다"라고 말했습니다.
“IFAW는 소음을 줄이기 위한 즉각적인 조치를 요구하고 있으며, 유럽 해역의 상업용 선박에 대한 Blue Speeds의 구현은 즉각적이고 간단한 솔루션을 제공합니다.
Di Silvestre는 “최근 개정된 EU 환경 범죄 지침에서는 수중 소음 공해를 범죄 목록에 포함시켜 위협을 인정하고 있습니다.”라고 말했습니다. “이것은 오늘날 전달된 임계값의 영향을 더욱 강력하게 만듭니다.
"Blue Speeds를 구현하면 회원국이 새로운 수중 소음 제한을 구현하고 EU가 국제 의무를 준수하는 데 큰 도움이 될 것입니다."
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