줄을 놓으면 실라의 죽음을 피할 수 있었을 것입니다

실라(Scylla)에 낚싯줄 놓기 - Whitsand Bay(Nilfanion)
휘트샌드 베이(닐파니온)

플리머스 난파선 HMS에서 발생한 단일 사건에서 두 명의 다이버가 사망하는 데 안주심이 한몫했을 수도 있습니다. 실라 작년에 조사가 들렸습니다. 남자들은 시야가 전혀 보이지 않는 상태에서 기관실에 갇혀 공기가 부족해 사망했습니다. 

"다이버들이 난파선에 들어가기 위해 줄을 사용했다면 그들은 더 나은 위치에 있었을 것입니다."라고 비슷한 이중 사망 사건에 대한 조사를 주재했던 플리머스 선임 검시관 이안 애로우(Ian Arrow)는 말했습니다. 실라 15년 전. 그는 현재 난파선 침투에 대한 국가 안전 프로토콜을 요구하고 있습니다.

2021년 사건에 대한 조사는 어제(7월 XNUMX일) 데리포드에 있는 플리머스 검시관 법원에서 열렸습니다. 플리머스 헤럴드. 사건의 초기 설명 출연 한 다이버 넷 작년에.  

사망자는 극장 조명 기술자이자 플리머스 출신의 마스터 스쿠버 다이버 트레이너인 앤드루 하만(40세)과 솔타시 출신의 컴퓨터 분석가이자 구조 다이버인 마크 갈란트(49세)였으며, 두 사람 모두 경험이 풍부한 스쿠버 다이버로 묘사됐다. 그들은 간신히 자신의 생명을 구한 아담 덴트(Adam Dent)와 함께 XNUMX인조로 다이빙을 하고 있었습니다.

그들은 Aquanauts 다이빙 보트를 타고 Sutton Harbor를 떠난 7명의 다이버 그룹의 일부였습니다. 추방 된 3월 XNUMX일 이른 저녁. 그만큼 실라길이 113m의 전 RN 호위함인 는 23년 인공 암초로 위트샌드 만(Whitsand Bay)의 수심 2004m에 고의로 가라앉았습니다.

Harman, Gallant 및 Dent는 트윈 세트를 사용하고 있었고 경험이 부족한 다른 다이버가 외부를 탐색하는 동안 4데크 난파선을 관통할 계획을 세웠습니다.

미사로 인해 방향 감각을 잃음

Dent는 다른 두 명의 다이버를 따라 데크 3으로 들어갔습니다. 그는 거기에 쉽게 방해받는 미사가 쌓여 있기 때문에 가장 위험한 곳이라고 설명했습니다. 그는 비록 선을 긋지는 않았지만 다이빙을 이끄는 Harman이 자신이 어디로 가는지 알고 있다고 생각했다고 말했습니다.

약 20분 후 Dent는 막다른 복도의 미사 때문에 방향 감각을 잃었고 다른 두 다이버의 시야를 잃었습니다. 그는 자신이 살아남지 못할 수도 있다고 생각하면서 난파선에서 빠져나오려고 XNUMX분을 보냈습니다. 어느 시점에서 그는 Harman과 Gallant를 다시 잃기 전에 "충돌"했습니다.

Dent의 공기가 고갈될 위기에 처했을 때 그는 실린더를 제거하고 그 과정에서 잠수복을 찢어 작은 출구를 비집고 들어갔습니다. 그는 10초 동안 비상 상승을 했습니다.

추방 된 선장 Alex Lucas는 Dent 표면이 "광란하게 흔들리는" 것을 볼 때까지 어떤 문제도 인식하지 못했다고 말했습니다. 그는 해안경비대에 이를 알렸고 다이버 중 한 명인 Dan Baxter는 갇힌 다이버들의 거품을 따라 난파선으로 헤엄쳐 내려갔지만 내부로 들어갈 위험을 감수하기에는 경험이 너무 부족했습니다.

조사 결과 보트에 탄 사람들은 사망자의 기포 흐름이 사라지는 모습만 지켜볼 수 있었다고 들었습니다. 해안경비대, RNLI, 경찰이 참여한 대규모 수색 작전이 이어졌습니다. 덴트는 감압병 가능성에 대한 치료를 받기 위해 플리머스에 있는 DDRC 헬스케어로 이송된 후 퇴원했습니다.

비명

XNUMXD덴탈의 실라 레크리에이션 다이버의 접근이 금지되었지만 상업용 다이버가 어려운 조건에서 Harman의 시신을 복구할 수 있기까지는 12일이 걸렸습니다. Gallant는 Arrow가 Harman의 죽음에 대한 최초 조사를 시작한 다음 날인 12월 XNUMX일까지 발견되지 않았습니다. Gallant의 조사는 XNUMX주 후에 시작되었습니다.

다이버들은 치과 기록에서 신원이 확인되었으며 내무부 병리학자인 데보라 쿡 박사는 가능성의 균형을 보면 그들이 공기가 부족하여 익사한 것으로 나타났다고 말했습니다. 

Devon & Cornwall 경찰의 Det-Con Andrew Trott-Rodgers는 다이버들이 선을 긋지 못한 것이 "안일함의 요소"라고 언급한 반면 PC Julian Fry는 국가 난파선 진입 프로토콜에 대한 작업이 진행 중이라고 보고했습니다. 미래의 다이버를 도와주세요.

검시관은 사고사 판결을 기록하면서 그러한 프로토콜을 고안해야 할 필요성에 대해 정부에 편지를 보낼 계획이라고 말했습니다.

2014년 국립해양수족관이 관리하는 실라 현장에서는 난파선 내부에 미사가 집중되어 있기 때문에 다이버들에게 난파선에 들어가지 말라고 권고했으며, 그 중 대부분은 Whitsand Bay의 준설 작업으로 인한 것입니다.

2007년 XNUMX월, 숙련된 다이버 Kaye Moss와 David White가 줄을 놓는 데 실패하고 미사로 가득 찬 갇힌 칸에 갇힌 후 사망했습니다. 실라. 조사를 주재한 Ian Arrow는 당시 다음과 같이 말했습니다. “이 사건으로 인해 다른 다이버들이 제한된 선체 공간, 특히 미사가 포함된 공간에 들어갈 때 필요한 위험과 예방 조치에 대해 숙고할 수 있기를 바랍니다.”

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