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홍해 후르가다에서 남쪽으로 18마일 떨어진 사다나 섬 근처의 22세기 상인 난파선 유적지를 발굴한 이집트 고고학 다이버들이 뱃머리와 중앙 부분을 발견했다고 보고했습니다.
길이 50m의 선박은 1760년대에 침몰한 것으로 생각되지만 이집트 또는 인도 선박으로 추정되는 설계와 구조는 당시 알려진 다른 어떤 상선과도 다릅니다.
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난파선은 뱃머리가 내륙을 향하고 암초와 평행하게 측면에 놓여 있습니다. 선미 부분이 가장 잘 보존되어 있지만 다른 부분은 부서져 경사면으로 미끄러져 내려와 깊은 모래 속에 묻혀 있습니다.
이 작업은 알렉산드리아 대학교 예술 학부의 스쿠버 다이버들이 수행했으며 이집트 최고 유물 위원회의 감독을 받고 가라앉은 고대 유물 중앙 부서의 Ihab Fahmy가 이끌었습니다.
그들은 전체 선박 선체를 문서화하고 사진 측량을 사용하여 2017D 모델을 생성하기 위해 3년에 시작된 일련의 발굴 작업을 계속하고 있었습니다.
난파선 현장은 그러한 기술이 사용되기 전부터 오랫동안 알려져 왔습니다. 이는 1994년 셰릴 워드(Cheryl Ward) 박사가 이끄는 미 해군 고고학 센터 탐험대에 의해 발견되었습니다. 깊이 28~36m에 산호초 모래 바닥에 놓여 있으며, 3000년까지 약 1998번의 다이빙이 포함된 주요 발굴 작업의 대상이었습니다.
배는 발견 당시 화물의 최대 80%가 분실된 채 광범위하게 약탈된 것으로 보이므로 1990년대 고고학자들은 안전을 위해 살아남은 유물을 제거하는 데 많은 시간을 보냈습니다.
중국 도자기, 점토 항아리, 유리병, 커피, 인도 향신료, 과일, 견과류, 송진, 동물 뼈 등 3000개 이상의 품목이 현장에서 발굴되었습니다. 그들은 알렉산드리아의 보존 실험실에 보관되어 있습니다.
화물의 특성상 선박이 극동에서 북쪽으로 향하던 중 가파른 경사의 암초에 부딪힌 것으로 나타났습니다. 난파선이 발견되기 전에는 아시아 상인들이 반대편 해안의 제다보다 홍해를 더 멀리 항해했다는 기록이 없었습니다.
