주로 과학적 목적으로 사용되는 유인 심해 잠수정은 1960년대 이래로 인상적인 안전 기록을 갖고 있으며, 18월 XNUMX일 일요일까지 단 한 명의 사망자도 기록되지 않았습니다. 현재 관광객의 폭발로 인해 XNUMX명이 사망한 것으로 확인되었습니다. 선박 Titan.
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이러한 선박이 운영되는 물리적 압력과 가혹한 조건으로 인해 해당 선박의 건조는 오랫동안 고도의 규제를 받아왔습니다. 그러나 워싱턴에 본사를 둔 OceanGate의 잠수정은 요금을 지불한 승객을 태우고 난파선을 볼 수 있는 국제 해역에서 독특한 벤처 기업으로서 자체 조건에 따라 작동할 수 있었습니다. 거대한 수심 3.8km 및 얕은 곳.
잠수정의 "압력실의 치명적인 손실과 일치하는" 잔해는 ROV에 의해 뱃머리에서 약 0.5km 떨어진 해저에서 발견되었습니다. 거대한 어제(22월 XNUMX일).
탑승한 사람들 잠수정은 OceanGate의 공동 창업자이자 CEO인 미국 출신의 Stockton Rush, 프랑스 출신의 베테랑이었습니다. 거대한 탐험가 Paul Henry Nargeolet과 영국 승객 Hamish Harding, Shahzada Dawood 및 그의 19세 아들 Suleman.
당국이 극도로 복잡한 사건이라고 묘사하는 사건에 대한 조사가 이미 시작되었습니다. 매우 깊은 곳과 영해 밖에서 발생한 사건에 다양한 국적의 사람들이 연루되었다는 사실로 인해 더욱 복잡해졌습니다.
주중에 국제 수색 및 구조 작전이 강화되고 세계의 관심을 끌면서 CBS TV 뉴스 보도 2022년부터 널리 조회되었습니다. 러쉬가 자신의 모습을 과시하는 모습이 공개됐다. Titan 특이하게도 티타늄이나 강철이 아닌 탄소 섬유를 사용하여 부분적으로 제작되었으며 Logitech 게임 패드를 사용하여 제어되었으며 밸러스트를 제공하는 비계 기둥과 선박 간 통신 고장이 허용되는 것으로 보입니다.
함께 여행을 떠난 TV 코미디 작가 Mike Reiss는 3번의 다이빙 모두에서 의사소통이 두절되었다고 보고했습니다. Titan, 다음을 포함하여 거대한.
투숙객은 다음 사항을 수락하는 포기 각서에 서명해야 합니다.이 실험용 용기는 규제 기관의 승인이나 인증을 받지 않았으며 신체적 부상, 정서적 외상 또는 사망을 초래할 수 있습니다.. "
이러한 최근 보고서는 "맥주 몇 잔을 마신 후" 친구 하딩과 함께 여행을 가기 위해 10%의 보증금을 지불한 적어도 한 명의 영국 남성으로부터 환불을 요청한 것으로 이해됩니다. 거대한.
회사에서 해고됨
당시 OceanGate의 해양 운영 이사였던 David Lochridge는 개발 단계 Titan, 그것이 알려졌을 때 사이클롭스 2, 는 2018년 선박의 처녀항해를 앞두고 안전 문제를 제기한 뒤 회사로부터 해고됐다.
OceanGate가 스코틀랜드인을 상대로 제기한 법적 소송에서는 그가 미국 산업안전보건청에 불만을 제기하여 기밀 유지 계약을 위반했다고 주장했습니다. Lochridge는 부당 해고로 OceanGate를 고소했고, 그가 회사에 제기한 안전 문제는 법원 서류를 통해 공개되었습니다.
Rush가 그에게 품질 검사를 수행하도록 요청한 후 Lochridge는 지속적인 압력 순환이 탄소 섬유 선체의 기존 결함을 약화시켜 큰 찢어짐을 초래할 것이라고 그에게 다시 보고했다고 말했습니다.
그는 선체에 대한 비파괴 테스트가 수행되지 않은 것에 대해 우려를 표명했지만 그러한 테스트를 수행할 장비가 없다는 말을 들었다고 주장했습니다. 대신 OceanGate는 음향 모니터링 시스템에 의존하여 폭발이 발생하기 불과 1000분의 1초 전에 승무원에게 경고를 제공할 수 있다는 점을 지적했습니다.
Lochridge는 또한 다음과 관련된 데이터에 대한 접근이 거부되었다고 말했습니다. Titan의 전방 뷰포트는 1,300m의 인증된 압력으로만 제작되었기 때문에 OceanGate는 XNUMXm 등급의 포트 설치를 꺼리는 것으로 알려졌습니다. 거대한 그때의 깊이.
Lochridge는 "요금을 지불한 승객은 이 실험 설계, 선체에 대한 비파괴 테스트 부족 또는 위험한 가연성 물질이 잠수정 내에 사용되었다는 사실을 알지 못하거나 통보받지 못할 것"이라고 말했습니다. 그 후 그에게 건물을 떠날 수 있는 시간이 10분 주어졌다고 합니다. 어떤 변화가 있었는지는 확실하지 않습니다. Titan 그의 출발 이후.
급속한 혁신에 대한 혐오감
또한 2018년에는 미국 해양기술학회(MTS)의 유인 수중 차량 위원회가 OceanGate에 서한을 보내 실험적 접근 방식이 "부정적인 결과(사소한 것부터 재앙적인 것까지)"로 이어질 수 있다는 우려를 표명한 것으로 알려졌습니다.
세계적으로 잠수할 수 있는 잠수정은 12척 미만인 것으로 생각됩니다. 거대한 깊이와 그 외에는 모두 Titan MTS에 따르면 업계 제3자로부터 인증을 받았습니다.
이듬해 Rush는 블로그를 통해 "실제 테스트에 들어가기 전에 모든 혁신에 대해 외부 기관에 최신 정보를 제공하는 것은 빠른 혁신에 대한 혐오입니다"라고 말하면서 독립 규제에 대한 자신의 견해를 분명히 했습니다.
거대한 단독 마리아나 해구 탐사와 부분 소유 트리톤 잠수함 외에도 이 상징적인 난파선까지 33번의 잠수정 다이빙을 완료한 영화 감독 제임스 카메론은 BBC에 자신은 다이빙을 하지 않았을 것이라고 재빨리 말했습니다. Titan.
그는 통신 시스템과 내비게이션 시스템이 동시에 고장났다는 소식을 듣자마자 치명적인 파열이 발생했다고 의심했다고 말했습니다.
Cameron은 "불행하게도 경고에 귀를 기울이지 않는다는 동일한 원칙에 기초한 또 다른 난파선이 있습니다"라고 말했습니다. Titan 부터 거대한 그 자체. "OceanGate는 경고를 받았습니다. 가장 슬픈 측면 중 하나는 실제로 예방이 가능했다는 것입니다."
'당신은 위험을 무릅쓰고'
바로 전에 Titan 잔해가 발견되자 OceanGate의 공동 창립자인 Guillermo Sohnlein은 개인 성명을 발표하여 그와 Rush가 "모든 인류를 위해 바다를 열다"는 사명을 가지고 유인 잠수정을 사용한다는 사명을 가지고 2009년에 회사를 공동 창립했다고 설명했습니다.
그는 2013년 초에 회사를 Rush에게 넘겼지만 소수 지분 보유자로 남아 있었고, 다른 사람은 CEO, 수석 설계자, 수석 테스트 조종사 및 연례 과학 탐험의 선동자로 활동하게 되었습니다. 거대한라고 그는 말했다.
Sohnlein은 나중에 BBC에 다음과 같이 말했습니다. “사람이 평가한 잠수정이든 로봇 잠수정이든 관계없이 바다 깊은 곳에서 작업하는 사람은 그러한 압력 하에서 작업하는 위험을 알고 있으며 특정 순간, 임무, 선박에 관계없이 위험을 알고 있습니다. , 당신은 이런 종류의 파열 위험이 있습니다.”
OceanGate 자체에서 사망한 5명의 남성에 대해 설명했습니다. Titan '뚜렷한 모험 정신과 세계 해양 탐험 및 보호에 대한 깊은 열정을 공유한 진정한 탐험가'로서 '전체 탐험가 커뮤니티와 그 가족 모두에게 매우 슬픈 시간'이었다고 말했습니다. 바다에서 잃어 버리다".
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