선사시대 메갈로돈 상어의 이빨과 금으로 만든 목걸이가 최초로 공개됐다. 거대한 111년 전 – 최초의 실물 크기로 침몰 디지털 멸망한 정기선을 스캔함으로써 연구자들은 잔해 현장의 세부 사항에 집중할 수 있었습니다.
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3km 깊이의 정기선 난파선의 3.8D 재구성은 지금까지 시도된 최대 규모의 심해 매핑을 사용하여 만들어졌습니다. 지난해 여름 건지에 본사를 둔 심해 지도제작 회사로 작업에 약 200시간이 걸렸다. 마젤란 두 대의 ROV에 장착된 카메라 배치 – 놀라운 결과 해당 사이트에서 볼 수 있습니다.
개봉하지 않은 샴페인 병, 신발, 프로펠러 일련 번호 및 현재 공개된 목걸이에 이르기까지 모든 세부 사항을 정확하게 표현하기 위해 난파선의 약 700,000장의 스틸 이미지를 모든 각도에서 캡처해야 했습니다.
거대한1912년에 침몰한 는 1985년 로버트 발라드(Robert Ballard)에 의해 발견된 이후 잠수정을 이용해 많이 방문되었습니다. 그러나 이전 이미지는 가시성으로 인해 제한되어 원래 길이가 269m였지만 지금은 침몰되어 있는 배의 규모를 포착하는 것이 불가능했습니다. 약 800m 간격으로 뱃머리와 선미가 무너졌습니다.
“널리 이해되지 않는 것은 거대한 마젤란의 CEO인 리차드 파킨슨(Richard Parkinson)은 “두 부분으로 나누어져 있고 선수와 선미 사이에 3평방 마일의 잔해 밭이 있습니다.”라고 말했습니다. "팀은 세부 사항을 찾아낼 수 있을 정도로 세부적으로 필드를 매핑했습니다."
난파선의 깊이로 인한 물류 문제 외에도 ROV의 이동에 영향을 미치는 해류가 문제가 될 수 있습니다. 난파선의 어떤 부분이라도 손상이 있을 경우 만지는 것이 엄격히 금지되어 있기 때문입니다. 완전한 관점을 위해서는 잔해 밭의 진흙을 포함하여 아무리 흥미롭지 않더라도 매 제곱센티미터마다 지도를 작성해야 했지만 이제는 그 철저함이 성과를 거두고 있습니다.
빙산도 있었나요?
파킨슨은 목걸이 발견을 “놀랍고, 아름답고, 숨이 멎을 만큼 놀랍다”고 묘사했습니다. 회사는 난파선 현장에서 어떤 품목도 제거하는 것이 허용되지 않지만 현재 AI를 사용하여 보석 소유자를 추적하고 있습니다. 거대한2,200명의 승객을 대상으로 배에 탑승하는 장면을 연구합니다.
거대한 전문가들은 마젤란 프로젝트가 난파선 전체를 실제 상태와 맥락에 맞게 보여줌으로써 증거 기반 연구를 가능하게 하는 주요 단계라고 믿습니다. 소박한 사람들은 그것을 먹어 치우면서 제 시간에 효과적으로 냉동하면 그것이 어떻게 슬픔에 빠졌는지에 대한 단서를 얻을 수 있기를 바랍니다.
배 침몰과 관련된 악명 높은 빙산도 재평가 대상입니다. 거대한 연구원 Parks Stephenson은 최근에 다음과 같이 말했습니다. 거울: “저는 그에 대한 증거를 점점 더 많이 갖고 있습니다. 거대한 모든 영화에서 볼 수 있듯이 빙산의 측면에 부딪치지 않았습니다. 그녀는 실제로 물에 잠긴 얼음 선반에 접지되었을 수 있습니다.
“그것은 런던이 내놓은 첫 번째 시나리오였습니다. 잡지 어쩌면 우리는 실제 이야기를 들어보지 못했을 수도 있습니다. 거대한 아직."
100년 여객선 침몰 2012주년을 맞아, 다이버 넷 달렸다 난파선 투어 이달의 스페셜 의 거대한, 에 의해 수행 거대한 서브 다이브 베테랑 Rory Golden.
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정말 아름다운 작품이에요. 정당한 소유자를 찾아 회수할 수 있기를 바랍니다!