잃어버린 타이탄 잠수정 승무원 이름 지정

오션게이트(OceanGate) CEO 스톡턴 러시(Stockton Rush)
오션게이트(OceanGate) CEO 스톡턴 러시(Stockton Rush)

5명의 승무원은 Titan 잠수정은 현재 사고 현장 근처 북대서양에서 분실되었습니다. 거대한 난파선의 이름이 지정되었습니다.

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그들은 다이빙 벤처를 운영하는 OceanGate Expeditions CEO Stockton Rush입니다. 거대한 탐사 베테랑 Paul Henry 'PH' Nargeolet과 영국에 거주하는 유료 승객 Hamish Harding, Shahzada Dawood 및 그의 10대 아들 Suleman.

다섯 사람은 하강을 시작했습니다. 거대한 OceanGate Expeditions의 지원 선박에서 폴라 프린스 일요일 아침(18월 435일), 캐나다 뉴펀들랜드의 세인트 존스에서 XNUMX마일을 여행한 후.

현지 시간 오전 10시쯤 잠수정은 105시간 동안 하강한 지 약 XNUMX분 만에 해저 바로 위에 있었습니다. 거대한 15분 간격으로 이루어진 '핑' 형태의 통신이 끊어졌을 때.

통신이 없으면 Surface 팀은 안내하거나 추적할 수 없습니다. Titan, 보스턴의 미국 해안경비대에 조난 신호가 전송되었습니다. 이후 미국과 캐나다 기관, 해군 및 상업용 심해 회사는 깊이에서 신호를 감지하기 위해 소나 부표를 배치하여 공중 및 해상 수색을 지원해 왔습니다.

타이탄 잠수정(OceanGate)
타이탄 잠수정(OceanGate) 발사

Titan 현지 시간으로 목요일 오전 7시까지 물 속에 잠겨 있는 동안 탑승자들의 생명을 유지할 수 있을 만큼 충분한 산소가 있어야 하며, 비상 시스템을 통해 양성 부력을 갖고 표면으로 돌아와 발견될 수 있기를 바랍니다.

선박이 선박과 얽힐 수 있다는 두려움이 있습니다. 거대한 ROV 구조 작전의 가능성이 조사되고 있지만 유인 구조 잠수함이 도달하기에는 너무 깊은 곳에 갇혀 있을 잔해입니다.

길이 6.7m의 탄소섬유 및 티타늄 소재 잠수정은 자율 이동을 위한 전력 공급이 제한되어 있으며 수심 등급은 4km(거대한 3.8km에 위치) 난파선까지 돌아오는 데 일반적으로 8~10시간이 걸렸습니다.

타이탄의 다섯 명

세 명의 손님, 즉 OceanGate에서 명명한 "임무 전문가"의 비용은 각각 £195,000입니다. 거대한 잠수. 하딩(58세)이 첫 번째였다. Titan 승객의 이름을 지정합니다. 두바이에 본사를 둔 Action Aviation의 억만장자 CEO인 그는 이전에 블루 오리진 선박을 타고 북극과 북극을 모두 방문하고 세계 일주를 하며 3개의 기네스 세계 기록을 세웠습니다. 

하딩은 다이빙 전날 뉴펀들랜드에서 40년 만에 최악의 겨울을 보낸 후 날씨 창이 마침내 열렸다고 말했습니다. 거대한 2023년".

파키스탄의 가장 부유한 사업가 중 한 명으로 알려진 샤자다 다우드(48세)는 대기업 Engro Corporation과 화학 제조업체인 Dawood Hercules Corporation의 부회장입니다. 그는 원래 법학을 공부하기 위해 영국으로 이주했으며 그곳에서 아내, 딸, 대학생인 19세 술레만(Suleman)과 함께 살고 있습니다. 그들은 영국 시민입니다.

Stockton Rush(61세)는 OceanGate Expeditions의 CEO이며, 거대한 2019년 관광 벤처. 19세에 그는 세계 최연소 제트기 운송 등급 조종사가 되었고, 이후 비행 테스트 엔지니어이자 벤처 자본가가 되었습니다.

1989년에 그는 자신의 30인승 잠수정을 제작하여 2012회 이상의 다이빙을 수행했습니다. 그리고 XNUMX년에는 해양 연구 및 응용 기술에 대한 재정적 지원을 제공하기 위해 비영리 OceanGate 재단을 공동 설립했습니다. 

Rush 또는 73세의 프랑스 심해 탐험가 PH Nargeolet입니다. OceanGate는 다음과 같이 설명했습니다.거대한의 가장 위대한 탐험가”, 조종했을 수도 있습니다 Titan. Nargeolet은 1986년 프랑스 해양 연구 및 착취 연구소에 합류하기 전에 프랑스 해군에서 사령관, 잠수함 조종사 및 통관 잠수부로 복무했습니다. 

그는 첫 번째 복구 원정대를 이끌었습니다. 거대한 1987년에 선체 5,000톤 부분을 포함하여 유물 20점의 인양을 감독했습니다. 미국에 기반을 둔 그는 RMS Titanic, Inc.의 Premier Exhibitions 수중 연구 프로그램 책임자입니다. 2010년에 그는 당시까지 난파선에 대한 가장 포괄적인 조사 탐험을 이끌었고 타이타닉에서 35번의 다이빙을 수행했습니다. Titan.

이전에 통신이 끊겼습니다.

Titan 이전에 유사한 관광 다이빙에서 지원선과 통신이 끊긴 것으로 기록되었습니다. 거대한 지난해에는 CBS 기자가 원정대에 동행하던 중 약 2.5시간 XNUMX분 동안 정전이 발생하기도 했다. 다이빙은 중단되어야 했고 승객들은 다음 해에 재실행을 제안했습니다. Titan 악천후로 인해 다이빙을 연기해야 ​​합니다.

보고서에서 Rush는 임무 전문가들 중에는 “집에 저당권을 갖고 와서 여행을 하는 사람들인 타이타니악 사람들과 이 정도 비용의 여행을 하기 위해 두 번 생각하지 않는 사람들이 있습니다.”라고 설명했습니다. 복권에 당첨된 신사가 한 명 있었습니다.” 그런데 그 사람도 그 자리에서 이런 말을 하더군요. 오션게이트 아직 운영으로 이익을 얻지 못했고 "가스 비용으로 백만 달러"를 지출하고 있었습니다.

OceanGate는 현재 긴급 상황에 대해 "승무원을 안전하게 귀환시키기 위해 모든 옵션을 모색하고 동원하고 있습니다"라고 밝혔습니다. “우리의 모든 초점은 잠수정의 승무원과 그 가족에게 있습니다.

“잠수정과의 접촉을 재개하려는 노력에 있어 여러 정부 기관과 심해 기업으로부터 광범위한 지원을 받은 데 대해 깊이 감사드립니다. 선원들의 안전한 귀환을 위해 노력하고 있다”고 밝혔다.

또한 Divernet에서는: 타이타닉 '블립' 미스터리 풀렸다, 타이타닉 스캐너가 메갈로돈 목걸이를 찾아냅니다, 타이타닉을 구하려던 선박의 확실한 ID, 안드레아 도리아의 경적 소리가 다시 울립니다.

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