동인도회사 화물선의 난파선 애버게이브니 백작, 건조에 철을 사용한 선박의 초기 사례가 보호될 예정입니다.
Historic England(HE)가 권장하는 문화, 미디어 및 스포츠부의 움직임은 스쿠버 다이버가 여전히 난파선에서 다이빙할 수 있지만 법에 따라 내용물을 그대로 두어야 함을 의미합니다.
1796년 켄트주 노스플리트에서 진수된 이 선박은 동인도회사 상선의 특별 등급을 구성한 36톤급 선박 1,460척 중 하나였습니다.
회사 직원과 요금을 지불하는 승객을 화물, 선박과 함께 벵골 및 인도 남부 기지로 운송합니다. 애버게이브니 백작 영국 무역 활동의 초점을 인도 직물에서 중국 차로 수익성 있게 전환하는 데 역할을 했습니다.
이 선박은 형의 글쓰기 경력을 지원하기 위해 선원이 된 John Wordsworth가 선장을 맡은 것으로도 유명했습니다.
William Wordsworth는 계속해서 유명한 낭만주의 시인이 되었으며 다음과 같은 그의 작품에 등장인물을 기반으로 했습니다. 서쪽으로 나아가다, 그의 형제에게. 배가 Dorset에서 침몰했을 때 John이 죽은 후, 그의 형의 글은 눈에 띄게 암울해졌습니다.
John이라고도 불리는 형제의 사촌이 이전에 선장을 맡았습니다. 애버게이브니 백작 1789년에 진수되었으며 배를 타고 런던에서 중국까지 두 차례 항해했습니다. HMS라는 이름의 54포 전함으로 개조되었습니다. 아 베르가 베니 1795년에는 선장이 두 번째 부대도 지휘했습니다. 애버게이브니 백작 한동안.
어린 존 워즈워스가 두 번째를 차지했습니다. 애버게이브니 백작 중국에 두 번 갔으나 포츠머스에서 벵골, 중국으로 향하는 다섯 번째 무역 항해에서 승무원 및 승객 250명과 함께 사망했습니다.
난파선의 두 번째 또는 세 번째 항해사로 다양하게 등장하는 Joseph Wordsworth를 포함하여 다른 Wordsworth 가족 관계도있었습니다. 애버게이브니 백작, 사건에서 살아남은 사람. 그는 John 장로의 아들이자 John과 William의 조카였습니다.
샴블즈를 쳐라
이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 애버게이브니 백작 인간의 실수와 폭풍우의 조합으로 인해 Shambles 모래톱에 부딪혔고 1.5년 5월 1805일 Weymouth에서 약 62마일 떨어진 곳에서 침몰했습니다. 당시 배에는 £70,000(현재 약 £7.5만) 상당의 은화 XNUMX상자가 실려 있었습니다.
16m 깊이의 난파선에는 약 50 x 10m 크기의 선체 구조 잔해가 포함되어 있으며 판자, 프레임, 체인 워터 펌프 및 철제 무릎 또는 브래킷이 여전히 증거로 남아 있습니다. 난파선은 아직 완전히 발굴되지 않았습니다.
1980년대 발굴 과정에서 존 워즈워스 선장의 소유로 추정되는 이니셜이 새겨진 커프스 단추를 포함하여 유물이 난파선 현장에서 제거되었습니다. 해당 물품은 복권 기금을 운영하는 포틀랜드 박물관에 보관되어 있습니다. 디지털 라는 자원봉사 프로젝트 디지털 아카이브에 뛰어들다 애버게이브니 백작.
자원봉사자들은 나무 도미노, 3면 유리 조미료 용기, 구리 및 유리 손등, 나무 검 손잡이, 황동 쥐 배지 등 유물의 13D 모델을 계속 제작하고 있습니다. 공개적으로 이용 가능한.
“이 난파선은 우리의 가장 유명한 시인 중 한 사람인 윌리엄 워즈워스의 삶과 슬픔에 대해 이야기하는 감동적인 이야기를 담고 있습니다.” HE 던컨 윌슨 최고 경영자. “그러나 그것은 또한 이 나라가 공유하는 해양 역사와 동인도 회사의 함대가 전 세계에 어떻게 영향을 미쳤는지에 있어서 중요한 위치를 차지합니다.
“이 보호는 Chelmsford Underwater Archaeological Unit, Weymouth LUNAR Society, Portland Museum 및 자원 봉사자들의 헌신과 노고에 대한 증거입니다. 그들의 노력은 우리 모두가 이 선박과 우리가 공유한 과거에서 그 위치에 대해 더 많이 배우는 데 도움이 될 것입니다.”
“기뻐요. 애버게이브니 백작 보호를 받았습니다. 영국 역사에서 중요한 역할을 했습니다.”라고 박물관 이사이자 박물관 회원인 David Carter는 말합니다. 애버게이브니 백작 아마추어 수중고고프로젝트팀.
“1980년대 수중 발굴에 참여하면서 보존된 유물을 보고 그 곳에서 집을 찾았습니다. 포틀랜드 박물관 큰 성과를 거두었습니다. 저는 난파선 현장에서 발견한 수백 가지의 유물을 디지털 방식으로 모든 사람이 접근할 수 있도록 만드는 우리 자원 봉사팀을 자랑스럽게 생각합니다.”
1973년 난파선 보호법에 따라 보호를 받은 다른 동인도 회사 선박은 두 척뿐입니다. 가드너 제독, 1797년에 건설된 Loe Bar Wreck(로 추정됨) President), 1671년에 지어졌습니다.
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