에 관한 뉴스 기사 트리니다드 스쿠버 다이버 4명의 끔찍한 죽음 파이프라인에 빨려 들어간 사람은 계속해서 가장 널리 읽혀지는 책 중 하나입니다. 다이버 넷 – 사건이 발생한 지 거의 2년이 지났습니다.
이제 트리니다드 토바고 조사위원회(CoE)의 세부 보고서는 국영 석유 회사인 Paria Fuel Trading이 치명적인 사고를 처리하는 과정에서 "중과실 및 결과적으로 범죄"에 책임이 있다고 결론지었습니다.
보고서는 파리아가 다이버들을 “구출하려는 시도를 거의 또는 전혀 하지 않았기 때문에” 검찰국장(DPP)이 파리아를 기업 과실치사 혐의로 기소하는 것을 고려해야 한다고 제안합니다. 그리고 두 사람에 대한 기소도 권고했는데, 그 중 한 명은 비극으로 인해 사망했습니다.
한편 다이버 리시 나가사르(Rishi Nagassar)의 미망인 바네사 쿠시(Vanessa Kussie)는 사건 이후 어려움을 겪고 있는 유족들에게 남성 급여 전액을 기준으로 종신 보상을 해야 한다고 말했다. 그녀는 또한 사망에 대한 책임을 거부한 6명으로 구성된 파리아 이사회의 해임을 촉구했습니다.
이번 사고는 25년 2022월 18일 섬 최대 정유공장이 있는 트리니다드 서부 푸앵트아피에르에서 수중 용접공 XNUMX명이 수심 XNUMXm의 종에서 작업하던 중 발생했다.
다이버들은 해안에서 정박지까지 약 90m를 연결하는 직경 400cm의 해저 송유관의 정기 유지보수를 수행하기 위해 Paria와 계약을 맺은 서비스 회사인 Land & Marine Contracting Services(LMCS)에 고용되었습니다.
그러나 그들이 파이프라인에서 플러그를 제거했을 때 내부 공기는 파이프 내부의 5명의 다이버를 일렬로 빨아들이는 강력한 진공 효과를 일으켰습니다. 살아 있고 처음에는 공기 주머니 내부에서 숨을 쉴 수 있었습니다.
Nagassar(48)와 동료 Fyzal Kurban(57), Kazim Ali Jnr(37) 및 Yusuf Henry(31)는 모두 결국 사망했으며 일부 경우 며칠 동안 생존했습니다. 파이프에 마지막으로 들어간 크리스토퍼 부드람(Christopher Boodram)만이 입구로 돌아가고 쿠르반의 아들 마이클(Michael)이 이끄는 다이버의 친척들에 의해 구조된 후 살아남았습니다.
'관성은 이해하기 어렵다'
Boodram은 구조대원들에게 다른 다이버들이 다양한 부상을 입고 구조를 기다리고 있지만 아직 살아 있다고 말했습니다. 마이클 쿠르반(Michael Kurban)은 파이프에 들어가려고 했지만 제대 공기 공급 길이로 인해 제한을 받았다고 말했습니다.
그는 나중에 자신과 다른 자원봉사자들이 건강 및 안전 프로토콜을 위반했다는 이유로 구조를 시도하는 것이 금지되었고 따라서 귀중한 시간이 손실되었다고 주장했습니다.
CoE 보고서는 Paria가 계약업체가 갇힌 사람들을 구출하기 위해 상업용 다이버를 보내는 것을 막고, 바다에서 그들을 찾는 데 몇 시간을 낭비하고, 카메라 배치가 지연되고, 자원 봉사 구조대와 협의하지 못했다고 비난하면서 이에 동의한 것으로 보입니다. 대지.
“Paria는 사용 가능한 자원을 관리하고 조정하지 못했기 때문에 구조하려는 시도를 거의 또는 전혀 하지 않았습니다.”라고 말합니다. "이해하기 어려운 관성으로 인해 파이프에서 사람들을 구출할 기회가 완전히 낭비되었습니다."
보고서는 또한 트리니다드 토바고의 직업 안전 및 건강법에 따른 여러 범죄 혐의로 Paria 터미널 운영 관리자인 Colin Piper뿐만 아니라 LMCS 전무이사 Kazim Ali Snr의 개별 기소를 정당화하는 증거도 발견했습니다.
그러나 생존자 부드람(Boodram)과 미망인 쿠시(Kussie)는 특히 그의 아들 카짐 알리 주니어(Kazim Ali Jr)가 사망자 중 하나였기 때문에 알리 Snr이 기소되지 않기를 바란다고 말했습니다.
Boodram은 "파이퍼는 가족들에게 어떤 성실함도 보여주지 않았습니다"라고 말했습니다. 트리니다드 토바고 뉴스 데이. “Paria의 어느 누구도 가족들에게 사과하지 않았습니다. 용서하려고 노력하면서 그(Ali Snr)가 기소되는 것을 원하지 않지만 회사는 모든 책임을 져야 합니다.”
부드람은 아직도 상담을 받고 있는데, 잠을 자기도 힘들고 더 이상 다이버로 일할 수 없다고 한다. “다이빙은 나의 열정이지만 그 사건 이후 지금까지 바다에 갈 용기가 나지 않습니다.”라고 그는 말했습니다. “가끔은 내가 죽었더라면 나와 내 가족이 더 편했을 거라 생각해요.”
'한 센트도 아니야'
Paria는 당초 자체 구조 잠수부와 함께 수면에서 피해를 입은 잠수부를 감시하고 있었으며 사건이 발생하자마자 해안경비대에 연락했다고 주장했습니다.
그러나 친척들은 파리아가 최초 사건이 발생한 지 약 12시간이 될 때까지 배관에 원격 카메라를 보내지도 않았고, 구조 다이버들이 물을 빼내는 시간이 많이 걸리는 작업이 끝날 때까지 배관에 들어가려고 하지 않았다고 주장하면서 이러한 버전의 사건에 이의를 제기했습니다. 내용이 완료되었습니다.
현재 에너지 장관이 하원에 제출하고 DPP에 전달한 이 보고서에는 친척에 대한 보상에 대한 언급과 함께 추가 조치에 대한 52가지 권장 사항이 포함되어 있습니다.
“가족들이 이와 같은 상황이나 비극으로 인해 사랑하는 사람과 가장을 빼앗긴 상황에서, 사건 직후에 가족들이 재정적 부담을 덜어줄 수 있도록 지원하는 것에 대해 실질적인 고려가 이루어져야 합니다. 그들은 투석되었습니다.”라고 말합니다.
“이것은 책임을 인정할 필요는 없으며, 사망하거나 심각한 부상을 입은 사람들의 가족에게 도움이 필요할 수 있다는 인식만 수반할 뿐입니다.” Paria는 계속해서 책임을 부인했지만 가족을 위한 변호사들은 고객에 대한 보상을 모색할 것이며 거부할 경우 Paria와 LMCS 모두를 상대로 고등 법원 소송을 제기할 것이라고 밝혔습니다.
친척의 친구이자 활동가인 케빈 랄찬(Kevin Lalchan)은 “가족들은 정부로부터 단 한 푼도 받지 못했고 파리아(Paria)로부터 어떤 종류의 보상도 받지 못했습니다”라고 말했습니다. 뉴스 데이, 그는 보고서의 조사 결과에 만족했으며 향후 사건에 대한 선례가 될 수 있다고 믿었다고 덧붙였습니다.
지역 의원인 Rushton Paray는 트리니다드 토바고 총리 Keith Rowley에게 이 법안을 제거할 것을 촉구했습니다. 파리아 연료 거래 그는 보고서의 "지독한 폭로"라고 불렀던 내용에 따라 이사회와 Paria의 고위 경영진 내에서 "심각한 업무 실수와 눈에 띄는 무능함"을 드러냈다고 말했습니다.
DPP가 조치를 취하기로 결정하면 트리니다드 토바고 경찰청이나 다른 수사 기관이 참여하여 형사 기소를 맡게 됩니다.
또한 Divernet에서는: 댐 파이프에 빨려 들어간 다이버: 운영자가 자리를 잡습니다., 첫 다이버 사망으로 고용주에 징역형, 유죄 판결을 받은 다이빙 보트 선장은 '용서할 수 없는 비겁함'을 드러냈습니다., 보트에서 부부를 바다에 남겨두다: 인원수 부족으로 인해 5만 달러 소송
정말 끔찍한 이야기입니다. 모든 가족에게 마음을 전하며 취할 수 있고 취해야 하는 모든 법적 조치가 취해지기를 진심으로 바랍니다.
이런 안타까운 사고가 일어난 지 2년이 지났습니다.
아시다시피 YouTube에는 이 이벤트와 관련된 수많은 동영상이 있지만 모두 실수와 잘못된 정보가 많이 포함되어 있습니다.
이제 정말로 이에 대해 더 알고 싶다면 이 사건이 얼마나 빨리 발생했는지, 그리고 다이버들이 파이프라인으로 얼마나 멀리 빨려들어갔는지 이해하는 데 도움이 되는 짧은 애니메이션을 시청해 보세요.
https://www.youtube.com/watch?v=f-RrRimxAPE