서부 호주 해안에서 다이빙 보트에 버려졌다고 주장하는 두 형제는 운영자에 대한 가능한 조치에 대해 법률 자문을 받고 있으며, 그들의 변호사는 이 사건이 "명백히 발행물 과실로 인한 것”.
지역 다이버 Ian Kensington과 Ryan Chaudhry는 퍼스에서 약 4km 떨어진 곳에서 12m 쌍동선에서 다이빙을 했습니다. 살쾡이힐러리스의 퍼스 다이빙 아카데미가 운영합니다.
이 보트는 마미온 해양 공원까지 오전 다이빙 투어를 운행하며, 최대 20시간 동안 가이드 없이 진행되는 다이빙을 제공합니다. 최대 15명의 다이버를 수용할 수 있으며, 사고 당일인 2월 XNUMX일 일요일에는 XNUMX명이 탑승하고 있었습니다.
두 사람은 약 35분 동안 물속에 있었는데 근처에서 보트 엔진 시동 소리가 들렸다고 말했습니다. 배가 멀어지면서 강한 파도와 시야 상실을 느꼈고, "꽤 강하게 밀려왔다"고 보고했습니다.
그들은 수면에 떠오를 때 다음과 같은 것을 보았다고 보고했습니다. 살쾡이 해안으로 돌아가는 중이었다. 그들은 소리치고, 손을 흔들고, SMB에 장착된 섬광등을 사용해 승무원들에게 경고하려 했지만, 아무런 효과가 없었다.
형제는 ABC 뉴스에 자신들이 안전한 곳으로 수영하기에는 너무 멀리 떨어져 있는 것 같다고 말하며, 상어의 활동에 취약하다고 느껴 발목에 장착한 샤크 실드(Shark Shield) 방어 장치를 작동시켰다고 밝혔습니다. 또한 필수적이지 않은 장비는 모두 버렸습니다.
초기 보고에 따르면 두 사람은 몇 시간 동안 표류한 것으로 알려졌지만, 현재 추정으로는 40분에서 60분 정도 지난 후, 멀리서 로트네스트 섬 고속 페리가 힐러리스 보트 하버로 향하는 것을 목격했습니다. 주의를 끌기 위해 손을 흔들고 소리를 지르던 두 사람은 결국 페리 선장에게 발견되었습니다.
페리 탑승
켄싱턴은 사다리를 오르던 중 페리 선체에 머리를 두 번이나 부딪혔고, 배에 올라탄 그는 멍하고 충격을 받은 것처럼 보였다고 말했습니다.
한편, 차우드리는 엔진의 파도가 너무 강해서 페리에 탑승하는 데 어려움을 겪었고, 결국 승무원으로부터 선박 밑으로 빨려 들어가지 않으려면 멀리 수영하라는 조언을 받았습니다.
이 시점에서 살쾡이 다이빙 보트가 나타났고, 승무원 중 한 명이 무전으로 페리 승무원에게 다이버들을 태우러 "다시 나온다"고 말했습니다.
The 살쾡이 승무원은 다이빙 보트를 다시 물에 넣어야 한다고 제안했다고 전해진다. 그를 데리러 갈 수도 있었다. 켄싱턴은 제안을 거절하고 페리를 타고 힐러리네 집으로 돌아갔다.
'튀김'을 당했고 다리가 경련을 일으킨다고 주장한 Chaudhry는 살쾡이 다시 회수해야 합니다. 잠수부는 당시 PDA 직원 중 한 명이 분리에 대한 책임을 인정했으며 회사를 고소하지 말라고 거듭 간청했다고 말했습니다.
사건 조사 중
형제는 퍼스 변호사 존 해먼드를 선임하여 PDA가 다이빙 중이나 다이빙 이후에도 주의 의무를 이행하지 않았다고 주장했습니다. 해먼드는 보트 분리를 과실로 규정했습니다.
켄싱턴은 PDA 직원이 인원을 세거나 점호를 실시하는 것을 보지 못했다고 주장했습니다.
그는 또한 힐러리즈에 구급차를 보내달라고 PDA에 요청했지만, 머리 부상으로 인해 나중에 지연성 뇌진탕 치료를 위해 "병원을 드나들었다"는 사실에도 불구하고 무시당했다고 말했습니다. 그는 ABC 뉴스와의 인터뷰에서 "그들은 그날 다이빙 전체를 농담처럼 여겼습니다."라고 말했습니다.
사건 당시 2005년 개관 이후 퍼스 다이빙 아카데미의 원장이었던 트로이 레인은 ABC 방송에 모두가 안전하며 "아무도 죽지 않았다"고 말했습니다. 이후 그는 당국에 사건에 대한 통보를 받았으며 현재 조사가 진행 중이라고 밝혔습니다.
호주 해양 안전 기관(암사)는 조사를 진행하고 있으며, "안전 규정이나 절차 위반이 확인되면 주저 없이 신속하고 강력한 조치를 취할 것"이라고 밝혔습니다.
사건 직후, 켄싱턴은 "모두 판단을 보류하고 AMSA의 전체 보고서를 기다려 달라"는 성명을 발표했습니다. 다이빙 요원들이 가르치는 엄격한 인원 수 및 점호 절차에도 불구하고, 훈련 "조직에서는 이런 일이 여전히 일어납니다."
그는 인간의 실수나 의사소통 오류의 가능성을 인정하면서도 "현장을 떠나기 전에 모든 다이버를 확인하지 못하는 것은 용납할 수 없다"고 말했습니다. 레슨 이로부터 교훈을 얻어야 합니다. AMSA의 조사 결과가 안전 조치를 강화하고 향후 사고를 예방하는 데 도움이 되기를 바랍니다."
PDA의 레인은 "고객의 안전은 저희 사업에 가장 중요합니다."라고 말했습니다. "저희는 절차를 검토하고 필요한 경우 예방 조치를 취할 것입니다."
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